| Acura | Integra Type-R | 2001 | USA | 13000 | D | 284 | Front 1,8 L | FWD | 197 | 176,3 | 1197 | 62% | 5,2 / 5,0 / 4,2 / 4,9 / 4,8 / 4,82 | | Acura | NSX | 1997 | USA | 45000 | C | 409 | Mid 3,2 L | RWD | 280 | 304 | 1360 | 42% | 6,3 / 5,5 / 5,4 / 5,7 / 5,2 / 5,62 | | Acura | RSX Type-S | 2002 | USA | 10000 | E | 232 | Front 2.0 L | FWD | 203 | 192,5 | 1279 | 61% | 5,3 / 4,7 / 4,0 / 4,6 / 4,5 / 4,62 | | Acura | #66 de Ferran Motorsports ARX-02b | 2009 | USA | 2000000 | R1 | 984 | Mid 4.0 L | RWD | 634 | 508,9 | 900 | 50% | 7,4 / 9,2 / 9,0 / 7,6 / 9,2 / 8,48 | | Acura | #15 Lowe's Fernandez ARX-01b | 2008 | USA | 1000000 | R1 | 946 | Mid 3,4 L | RWD | 517 | 385 | 800 | 45% | 7,2 / 8,9 / 8,9 / 7,7 / 8,9 / 8,32 | | Acura | #26 Andretti-Green Racing ARX-01b | 2008 | USA | 1000000 | R1 | 945 | Mid 3,4 L | RWD | 517 | 385 | 800 | 45% | 7,2 / 8,9 / 8,9 / 7,7 / 8,9 / 8,32 | | Acura | #66 de Ferran Motorsports ARX-01b | 2008 | USA | 1000000 | R1 | 944 | Mid 3,4 L | RWD | 517 | 385 | 800 | 45% | 7,2 / 8,9 / 8,9 / 7,7 / 8,9 / 8,32 | | Acura | NSX | 2005 | USA | 60000 | C | 412 | Mid 3,2 L | RWD | 294 | 305,1 | 1406 | 43% | 6,6 / 5,5 / 5,3 / 5,6 / 5,2 / 5,64 | | Acura | #42 Realtime Racing NSX | 2002 | USA | 150000 | S | 657 | Mid 3,2 L | RWD | 367 | 365,3 | 1145 | 43% | 6,3 / 6,6 / 7,3 / 7,4 / 6,6 / 6,84 | | Acura | Forza Motorsport NSX | 2005 | USA | 300000 | R3 | 711 | Mid 3,6 L | RWD | 568 | 525,6 | 1168 | 43% | 8,2 / 6,4 / 8,1 / 7,7 / 6,4 / 7,36 | | Alfa Romeo | Giula Sprint GTA Stradale | 1965 | Italien | 89000 | F | 164 | Front 1,6 L | RWD | 117 | 142 | 760 | 54% | 3,3 / 4,3 / 4,1 / 5,0 / 4,2 / 4,18 | | Alfa Romeo | 8C Competizione | 2007 | Italien | 300000 | A | 541 | Front 4,7 L | RWD | 457 | 480,4 | 1585 | 49% | 7,2 / 5,6 / 6,4 / 6,6 / 5,4 / 6,24 | | Alfa Romeo | MiTo | 2008 | Italien | 18000 | F | 191 | Front 1,4 L | FWD | 155 | 230 | 1145 | 64% | 4,4 / 4,7 / 3,3 / 4,4 / 4,5 / 4,26 | | Alfa Romeo | Brera Italia Independent | 2009 | Italien | 38000 | E | 223 | Front 3,2 L | AWD | 260 | 322 | 1630 | 60% | 5,0 / 5,0 / 3,3 / 4,3 / 4,8 / 4,48 | | Aston Martin | DBS | 2008 | England | 260000 | A | 523 | Front 5,9 L | RWD | 517 | 569,9 | 1695 | 53% | 7,5 / 5,7 / 6,3 / 6,4 / 5,7 / 6,32 | | Aston Martin | #009 Aston Martin Racing DBR9 | 2008 | England | 400000 | R2 | 827 | Front 6.0 L | RWD | 634 | 746,4 | 1100 | 50% | 6,7 / 7,5 / 8,3 / 7,1 / 7,6 / 7,44 | | Aston Martin | Forza Motorsport DB9 Coupe | 2005 | England | 350000 | S | 661 | Front 5,9 L | RWD | 632 | 708,4 | 1411 | 50% | 7,2 / 6,2 / 7,4 / 7,0 / 6,2 / 6,80 | | Aston Martin | DB9 Coupe | 2005 | England | 127000 | B | 475 | Front 5,9 L | RWD | 457 | 569,4 | 1760 | 50% | 6,8 / 5,5 / 5,4 / 6,5 / 5,4 / 5,92 | | Aston Martin | V12 Vanquish | 2001 | England | 96000 | B | 471 | Front 5,9 L | RWD | 466 | 542,3 | 1864 | 53% | 7,2 / 5,4 / 5,6 / 4,8 / 5,2 / 5,64 | | Aston Martin | DB5 Vantage | 1964 | England | 450000 | E | 265 | Front 4.0 L | RWD | 329 | 390,8 | 1465 | 51% | 5,1 / 4,6 / 4,6 / 5,2 / 4,3 / 4,76 | | Aston Martin | #007 Aston Martin Racing DBR9 | 2006 | England | 400000 | R2 | 828 | Front 6.0 L | RWD | 634 | 746,4 | 1100 | 50% | 6,8 / 7,5 / 8,3 / 7,1 / 7,6 / 7,46 | | Aston Martin | #008 Bell Mortosports DBR9 | 2008 | England | 400000 | R2 | 826 | Front 6.0 L | RWD | 634 | 746,4 | 1100 | 50% | 6,7 / 7,5 / 8,3 / 7,1 / 7,6 / 7,44 | | Aston Martin* | #007 Aston Martin Lola | 2009 | England | 1500000 | R1 | 976 | Mid 5,9 L | RWD | 662 | 700 | 900 | 45% | 8,5 / 8,7 / 9,0 / 7,8 / 8,6 / 8,52 | | Audi | #5 Audi Sport Japan Team Goh R8 | 2004 | Tyskland | 1200000 | R1 | 938 | Mid 3,6 L | RWD | 634 | 749,8 | 900 | 45% | 7,3 / 8,8 / 9,0 / 8,0 / 8,8 / 8,38 | | Audi | R8 | 2008 | Tyskland | 120000 | A | 508 | Mid 4,2 L | AWD | 426 | 429,8 | 1560 | 44% | 7,6 / 5,7 / 6,1 / 7,4 / 5,6 / 6,48 | | Audi | R8 5.2 FSI quattro | 2010 | Tyskland | 149000 | A | 558 | Mid 5,2 L | AWD | 529 | 530 | 1620 | 44% | 7,9 / 5,8 / 7,0 / 7,7 / 5,8 / 6,84 | | Audi | R8 5.2 Community Edition | 2010 | Tyskland | 149000 | A | 558 | Mid 5,2 L | AWD | 529 | 530 | 1620 | 44% | 7,9 / 5,8 / 7,0 / 7,7 / 5,8 / 6,84 | | Audi | #1 Champion S4 Competition | 2002 | Tyskland | 150000 | S | 644 | Front 2,8 L | AWD | 426 | 467,8 | 1385 | 56% | 6,4 / 6,5 / 7,0 / 8,9 / 6,5 / 7,06 | | Audi | #1 Champion RS 6 | 2003 | Tyskland | 150000 | S | 655 | Front 4,2 L | AWD | 503 | 555 | 1428 | 57% | 6,6 / 6,6 / 7,2 / 8,7 / 6,5 / 7,12 | | Audi | Forza Motorsport R8 5.2 FSI quattro | 2010 | Tyskland | 300000 | S | 687 | Mid 5,2 L | AWD | 530 | 529,2 | 1316 | 44% | 7,2 / 6,4 / 8,3 / 8,9 / 6,5 / 7,46 | | Audi | A4 Touring Car | 2008 | Tyskland | 400000 | R2 | 814 | Front 4.0 L | RWD | 483 | 530 | 980 | 50% | 5,9 / 8,0 / 8,2 / 7,0 / 8,1 / 7,44 | | Audi | #2 Audi Sport North America R10 TDI | 2008 | Tyskland | 2000000 | R1 | 980 | Mid 5,5 L | RWD | 658 | 1099,6 | 925 | 41% | 8,1 / 8,9 / 9,3 / 8,2 / 8,9 / 8,68 | | Audi | #2 Audi Sport North America R8 | 2006 | Tyskland | 1200000 | R1 | 938 | Mid 3,6 L | RWD | 634 | 749,8 | 900 | 45% | 7,3 / 8,8 / 9,0 / 8,0 / 8,8 / 8,38 | | Audi | #8 Audi Team Joest Audi R10 TDI | 2006 | Tyskland | 2000000 | R1 | 978 | Mid 5,5 L | RWD | 660 | 1099,6 | 925 | 41% | 7,9 / 8,9 / 9,2 / 8,2 / 8,9 / 8,62 | | Audi | #4 Johansson Motorsport R8 | 2001 | Tyskland | 1200000 | R1 | 937 | Mid 3,6 L | RWD | 634 | 749,8 | 900 | 45% | 7,3 / 8,8 / 9,0 / 8,0 / 8,8 / 8,38 | | Audi | RS 4 | 2006 | Tyskland | 45000 | B | 461 | Front 4,2 L | AWD | 426 | 429,8 | 1650 | 58% | 7,1 / 5,3 / 5,8 / 7,0 / 5,1 / 6,06 | | Audi | #8 Audi ABT TT-R | 2004 | Tyskland | 250000 | R2 | 810 | Front 4.0 L | RWD | 461 | 510 | 1080 | 50% | 6,7 / 7,9 / 8,1 / 7,0 / 7,9 / 7,52 | | Audi | Q7 V12 TDI | 2009 | Tyskland | 135000 | D | 289 | Front 5,9 L | AWD | 500 | 1000,1 | 2605 | 56% | 6,1 / 4,3 / 4,5 / 5,8 / 4,4 / 5,02 | | Audi | S5 | 2007 | Tyskland | 45000 | C | 371 | Front 4,2 L | AWD | 354 | 440 | 1721 | 57% | 6,7 / 5,3 / 4,8 / 6,2 / 5,1 / 5,62 | | Audi | TT Coupé S-Line | 2007 | Tyskland | 35000 | C | 352 | Front 3,2 L | AWD | 250 | 320 | 1410 | 58% | 5,7 / 5,4 / 4,5 / 5,6 / 5,2 / 5,28 | | Audi | Sport quattro | 1983 | Tyskland | 110000 | D | 336 | Front 2,1 L | AWD | 310 | 350,8 | 1273 | 55% | 5,5 / 4,7 / 5,0 / 6,4 / 4,5 / 5,22 | | Audi | S4 | 2004 | Tyskland | 19000 | D | 330 | Front 4,2 L | AWD | 345 | 409,5 | 1735 | 62% | 6,6 / 5,0 / 4,7 / 6,0 / 4,7 / 5,40 | | Audi | S4 | 2000 | Tyskland | 10000 | D | 294 | Front 2,7 L | AWD | 253 | 349,8 | 1535 | 59% | 5,6 / 5,1 / 4,0 / 5,3 / 4,8 / 4,96 | | Audi | TT Coupé 3.2 quattro | 2004 | Tyskland | 18000 | D | 289 | Front 3,2 L | AWD | 253 | 320 | 1590 | 60% | 5,6 / 5,2 / 3,8 / 4,8 / 4,9 / 4,86 | | Audi | RS 6 | 2003 | Tyskland | 27000 | C | 403 | Front 4,2 L | AWD | 457 | 562,7 | 1825 | 59% | 6,7 / 5,1 / 5,1 / 5,8 / 5,0 / 5,54 | | Audi* | #2 Audi Sport Team Joest R15 TDI | 2009 | Tyskland | 1500000 | R1 | 983 | Mid 5,5 L | RWD | 638 | 1112,7 | 930 | 44% | 8,2 / 8,9 / 9,1 / 7,9 / 8,8 / 8,58 | | Audi* | S4 | 2010 | Tyskland | 48000 | C | 391 | Front 3.0 L | AWD | 337 | 440 | 1650 | 60% | 6,7 / 5,3 / 4,9 / 6,2 / 5,1 / 5,64 | | Bentley | Continental GT | 2004 | England | 75000 | C | 398 | Front 6.0 L | AWD | 560 | 650 | 2427 | 58% | 7,5 / 4,9 / 5,1 / 6,5 / 4,6 / 5,72 | | Bentley | #7 Team Bentley Speed 8 | 2003 | England | 1500000 | R1 | 938 | Mid 4.0 L | RWD | 642 | 799,9 | 918 | 45% | 7,9 / 8,4 / 8,9 / 7,6 / 8,4 / 8,24 | | BMW | M3-GTR | 2002 | Tyskland | 180000 | B | 499 | Front 4.0 L | RWD | 385 | 390 | 1350 | 50% | 6,6 / 5,5 / 6,2 / 6,4 / 5,4 / 6,02 | | BMW | M3 E92 | 2008 | Tyskland | 48000 | B | 462 | Front 4.0 L | RWD | 420 | 400 | 1655 | 52% | 7,0 / 5,4 / 5,9 / 6,3 / 5,3 / 5,98 | | BMW | #2 BMW Morotsport M3 GTR | 2005 | Tyskland | 300000 | R3 | 715 | Front 4.0 L | RWD | 507 | 480 | 1250 | 50% | 6,3 / 7,0 / 7,5 / 6,1 / 7,0 / 6,78 | | BMW | Z4 M Coupé | 2008 | Tyskland | 42000 | B | 438 | Front 3,2 L | RWD | 348 | 365 | 1465 | 50% | 6,4 / 5,4 / 5,5 / 6,3 / 5,2 / 5,76 | | BMW | M5 E60 | 2009 | Tyskland | 80000 | B | 455 | Front 5.0 L | RWD | 507 | 519,7 | 1820 | 52% | 7,0 / 5,2 / 5,8 / 6,1 / 5,0 / 5,82 | | BMW | #6 Prototype Technology Group M3 GTR | 2001 | Tyskland | 300000 | R3 | 713 | Front 4.0 L | RWD | 507 | 480 | 1250 | 50% | 6,3 / 7,0 / 7,4 / 6,1 / 7,0 / 6,76 | | BMW | #92 Rahal Letterman Racing M3 GT2 | 2009 | Tyskland | 380000 | R3 | 743 | Front 4.0 L | RWD | 498 | 505 | 1225 | 50% | 6,4 / 7,1 / 7,8 / 7,0 / 7,1 / 7,08 | | BMW | M3 E30 | 1991 | Tyskland | 15000 | D | 286 | Front 2,3 L | RWD | 218 | 244,3 | 1253 | 51% | 5,2 / 5,1 / 4,3 / 5,0 / 4,9 / 4,90 | | BMW | M3 E46 Coupé | 2005 | Tyskland | 31000 | B | 430 | Front 3,2 L | RWD | 337 | 355,2 | 1549 | 50% | 6,4 / 5,4 / 5,4 / 6,4 / 5,2 / 5,76 | | BMW | #15 BMW Motorsport V12 LMR | 1999 | Tyskland | 1400000 | R1 | 934 | Mid 6.0 L | RWD | 588 | 670 | 900 | 45% | 7,8 / 8,7 / 9,0 / 7,9 / 8,7 / 8,42 | | BMW | M3 E36 | 1997 | Tyskland | 12000 | C | 410 | Front 3,2 L | RWD | 325 | 350 | 1460 | 50% | 6,6 / 5,2 / 5,2 / 6,3 / 5,1 / 5,68 | | BMW | M1 | 1981 | Tyskland | 140000 | C | 392 | Mid 3,5 L | RWD | 282 | 329,8 | 1300 | 44% | 5,5 / 5,3 / 5,2 / 5,1 / 5,2 / 5,26 | | BMW | 135i Coupé | 2009 | Tyskland | 37000 | C | 397 | Front 3.0 L | RWD | 305 | 406,5 | 1530 | 52% | 6,1 / 5,2 / 5,2 / 6,2 / 5,1 / 5,56 | | BMW | 3.0 CSL | 1971 | Tyskland | 123000 | E | 209 | Front 3.0 L | RWD | 180 | 260,3 | 1165 | 57% | 4,3 / 4,7 / 3,8 / 4,8 / 4,5 / 4,42 | | BMW | X5 xDrive48i | 2009 | Tyskland | 55000 | F | 184 | Front 4,8 L | AWD | 355 | 474,9 | 2420 | 49% | 5,4 / 4,2 / 3,7 / 4,9 / 4,2 / 4,48 | | Bugatti | Veyron 16.4 | 2009 | Frankrig | 1400000 | S | 700 | Mid 8.0 L | AWD | 1001 | 1251,2 | 2028 | 45% | 10,0 / 5,9 / 8,5 / 8,5 / 6,0 / 7,78 | | Buick | Regal GNX | 1987 | USA | 63000 | D | 320 | Front 3,8 L | RWD | 305 | 515,7 | 1608 | 55% | 5,5 / 4,5 / 4,9 / 5,1 / 4,3 / 4,86 | | Cadillac | CTS-V | 2004 | USA | 21000 | C | 412 | Front 5,7 L | RWD | 405 | 535,5 | 1746 | 54% | 6,6 / 5,1 / 5,8 / 5,8 / 5,1 / 5,68 | | Cadillac | #6 Team Cadillac Northstar LMP-02 | 2002 | USA | 1200000 | R1 | 939 | Mid 4.0 L | RWD | 630 | 746,4 | 912 | 45% | 7,7 / 8,7 / 9,1 / 8,0 / 8,6 / 8,42 | | Cadillac | #8 Remmington Shaving CTS-V | 2008 | USA | 180000 | S | 690 | Front 5,7 L | RWD | 507 | 569,4 | 1361 | 50% | 6,4 / 6,7 / 7,6 / 7,1 / 6,7 / 6,90 | | Cadillac | CTS-V | 2009 | USA | 58000 | B | 494 | Front 6,2 L | RWD | 564 | 747,7 | 1905 | 54% | 7,3 / 5,3 / 6,4 / 6,2 / 5,3 / 6,10 | | Cadillac | #16 Team Cadillac CTS-V | 2004 | USA | 180000 | S | 690 | Front 5,7 L | RWD | 507 | 569,4 | 1361 | 50% | 6,4 / 6,7 / 7,6 / 7,1 / 6,7 / 6,90 | | Chevrolet | Corvette Grand Sport | 1996 | USA | 30000 | C | 395 | Front 5,7 L | RWD | 335 | 461 | 1520 | 52% | 6,6 / 5,4 / 5,2 / 4,9 / 5,0 / 5,42 | | Chevrolet | Monte Carlo SS Stock Car | 2008 | USA | 180000 | R3 | 715 | Front 5,9 L | RWD | 836 | 882 | 1542 | 52% | 7,5 / 6,9 / 7,7 / 6,7 / 6,8 / 7,12 | | Chevrolet | Corvette Stingray 427 | 1967 | USA | 90000 | D | 345 | Front 7.0 L | RWD | 441 | 623,7 | 1535 | 46% | 5,2 / 4,4 / 5,7 / 4,8 / 4,2 / 4,86 | | Chevrolet | #50 Corvette Racing C5.R | 2003 | USA | 500000 | R2 | 807 | Front 7.0 L | RWD | 628 | 671,7 | 1139 | 49% | 6,5 / 7,7 / 7,8 / 6,4 / 7,7 / 7,22 | | Chevrolet | #3 Corvette Racing C5.R | 2004 | USA | 500000 | R2 | 809 | Front 7.0 L | RWD | 628 | 671,7 | 1139 | 48% | 6,5 / 7,7 / 7,9 / 6,4 / 7,7 / 7,24 | | Chevrolet | #31 Whelen Engineering Corvette Z06 | 2005 | USA | 200000 | R3 | 713 | Front 5,8 L | RWD | 532 | 637,8 | 1338 | 50% | 7,0 / 6,7 / 7,8 / 7,1 / 6,6 / 7,04 | | Chevrolet | #73 3R-Racing Corvette Z06 | 2003 | USA | 200000 | R3 | 712 | Front 5,8 L | RWD | 532 | 637,8 | 1338 | 50% | 7,0 / 6,7 / 7,8 / 7,1 / 6,6 / 7,04 | | Chevrolet | #99 Tiger Racing Corvette Z06 | 2005 | USA | 200000 | R3 | 711 | Front 5,8 L | RWD | 532 | 637,8 | 1338 | 50% | 7,0 / 6,7 / 7,8 / 7,1 / 6,6 / 7,04 | | Chevrolet | Corvette ZR1 | 2009 | USA | 100000 | S | 638 | Front 6,2 L | RWD | 647 | 819,6 | 1520 | 52% | 8,2 / 6,0 / 7,5 / 6,8 / 6,0 / 6,90 | | Chevrolet | Corvette Z06 | 2006 | USA | 48000 | A | 590 | Front 7.0 L | RWD | 513 | 637,2 | 1429 | 50% | 7,9 / 5,9 / 7,2 / 6,7 / 5,7 / 6,68 | | Chevrolet | #4 Corvette Racing C6.R | 2006 | USA | 600000 | R2 | 827 | Front 7.0 L | RWD | 601 | 867,7 | 1150 | 50% | 6,7 / 7,5 / 8,2 / 7,1 / 7,6 / 7,42 | | Chevrolet | Camaro SS | 2010 | USA | 33000 | B | 436 | Front 6,2 L | RWD | 428 | 553,7 | 1751 | 52% | 6,4 / 5,3 / 5,9 / 5,6 / 5,1 / 5,66 | | Chevrolet | #4 Corvette Racing C6.R | 2007 | USA | 600000 | R2 | 828 | Front 7.0 L | RWD | 601 | 867,7 | 1150 | 50% | 6,7 / 7,5 / 8,2 / 7,1 / 7,6 / 7,42 | | Chevrolet | Corvette ZR-1 | 1970 | USA | 110000 | D | 295 | Front 5,7 L | RWD | 375 | 515,7 | 1530 | 49% | 4,4 / 4,5 / 5,2 / 4,7 / 4,2 / 4,60 | | Chevrolet | Cobalt SS Coupe | 2005 | USA | 10000 | D | 278 | Front 2.0 L | FWD | 208 | 271,2 | 1347 | 60% | 5,2 / 4,9 / 3,9 / 4,8 / 4,7 / 4,70 | | Chevrolet | Chevelle SS-454 | 1970 | USA | 55000 | E | 270 | Front 7,4 L | RWD | 457 | 677,9 | 1723 | 56% | 4,2 / 4,0 / 5,4 / 4,6 / 3,8 / 4,40 | | Chevrolet | Camaro Z28 | 1969 | USA | 31000 | E | 230 | Front 4,9 L | RWD | 294 | 393,2 | 1549 | 58% | 4,8 / 4,0 / 5,0 / 4,1 / 3,8 / 4,34 | | Chevrolet | Camaro IROC-Z | 1990 | USA | 6000 | E | 219 | Front 5,7 L | RWD | 249 | 468,2 | 1645 | 59% | 5,5 / 4,5 / 4,0 / 4,6 / 4,2 / 4,56 | | Chevrolet | Corvette | 1960 | USA | 120000 | F | 198 | Front 4,6 L | RWD | 294 | 393,5 | 1397 | 55% | 5,0 / 3,8 / 4,9 / 4,5 / 3,6 / 4,36 | | Chevrolet | Camaro Z28 | 1979 | USA | 14000 | F | 159 | Front 5,7 L | RWD | 177 | 366,4 | 1615 | 56% | 3,9 / 4,7 / 3,2 / 4,2 / 4,4 / 4,08 | | Chevrolet | Aveo5 LT | 2009 | USA | 9000 | F | 102 | Front 1,6 L | FWD | 109 | 143,8 | 1155 | 64% | 3,8 / 4,8 / 3,0 / 3,3 / 4,6 / 3,90 | | Chevrolet | Corvette Z06 | 2002 | USA | 26000 | A | 527 | Front 5,7 L | RWD | 411 | 542,3 | 1415 | 56% | 7,1 / 5,8 / 6,3 / 6,2 / 5,5 / 6,18 | | Chevrolet | Camaro 35th Anniversary SS | 2002 | USA | 24000 | D | 321 | Front 5,7 L | RWD | 329 | 461 | 1612 | 55% | 6,1 / 4,9 / 5,0 / 4,8 / 4,6 / 5,08 | | Chrystler | PT Cruiser GT | 2004 | USA | 6000 | F | 145 | Front 2,4 L | FWD | 223 | 330,6 | 1408 | 59% | 4,1 / 4,3 / 3,2 / 4,3 / 4,2 / 4,02 | | Chrystler | 300C SRT-8 | 2008 | USA | 26000 | C | 407 | Front 6,1 L | RWD | 431 | 569,9 | 1895 | 54% | 6,4 / 5,0 / 5,6 / 5,6 / 4,9 / 5,50 | | Chrystler | Crossfire SRT6 | 2006 | USA | 19000 | C | 393 | Front 3,2 L | RWD | 335 | 420,3 | 1469 | 55% | 6,1 / 5,2 / 5,2 / 5,9 / 4,9 / 5,46 | | Chrystler | Eagle Talon Tsi Turbo | 1998 | USA | 5000 | E | 261 | Front 2.0 L | AWD | 214 | 290,1 | 1415 | 60% | 5,5 / 5,0 / 3,7 / 4,9 / 4,7 / 4,76 | | Chrystler | Plymouth Barracuda Formula-S | 1968 | USA | 38000 | E | 206 | Front 6,3 L | RWD | 343 | 536 | 1574 | 57% | 5,0 / 3,9 / 4,9 / 4,4 / 3,7 / 4,38 | | Citroën | C4 VTS | 2009 | Frankrig | 21000 | F | 174 | Front 1,6 L | FWD | 152 | 240,2 | 1271 | 62% | 4,5 / 4,6 / 3,1 / 4,1 / 4,4 / 4,14 | | Dodge | Challenger SRT8 | 2009 | USA | 38000 | B | 427 | Front 6,1 L | RWD | 432 | 569,9 | 1878 | 56% | 6,5 / 5,1 / 5,9 / 5,7 / 5,0 / 5,64 | | Dodge | #57 Carsport Holland Viper GTS-R | 2000 | USA | 400000 | R3 | 766 | Front 6,2 L | RWD | 631 | 726 | 1350 | 47% | 6,7 / 7,2 / 8,2 / 7,4 / 7,1 / 7,32 | | Dodge | #1 Team Zakspeed Viper GTS-R | 2002 | USA | 400000 | R3 | 768 | Front 6,2 L | RWD | 632 | 726 | 1350 | 47% | 6,7 / 7,2 / 8,2 / 7,4 / 7,1 / 7,32 | | Dodge | #126 Team Zakspeed Viper GTS-R | 2003 | USA | 400000 | R3 | 769 | Front 6,2 L | RWD | 631 | 726 | 1350 | 47% | 6,7 / 7,2 / 8,2 / 7,4 / 7,1 / 7,32 | | Dodge | #91 Viper Team Oreca GTS-R | 2000 | USA | 400000 | R3 | 764 | Front 6,2 L | RWD | 631 | 726 | 1350 | 47% | 6,7 / 7,2 / 8,2 / 7,4 / 7,1 / 7,32 | | Dodge | #2 Mopar Viper Competition Coupe | 2008 | USA | 300000 | R3 | 715 | Front 8,3 L | RWD | 528 | 732,8 | 1438 | 50% | 7,0 / 7,0 / 7,7 / 7,1 / 6,9 / 7,14 | | Dodge | #11 Primetime Racing Group Viper Competition Coupe | 2008 | USA | 300000 | R3 | 714 | Front 8,3 L | RWD | 528 | 732,8 | 1438 | 50% | 7,0 / 7,0 / 7,6 / 7,1 / 6,9 / 7,12 | | Dodge | XBOX 360 Charger Stock Car | 2008 | USA | 140000 | R3 | 713 | Front 5,9 L | RWD | 836 | 882 | 1542 | 52% | 7,5 / 6,9 / 7,7 / 6,7 / 6,8 / 7,12 | | Dodge | Charger Stock Car | 2008 | USA | 140000 | R3 | 713 | Front 5,9 L | RWD | 836 | 882 | 1542 | 52% | 7,5 / 6,9 / 7,7 / 6,7 / 6,8 / 7,12 | | Dodge | #22 3R-Racing Viper Competition Coupe | 2004 | USA | 300000 | R3 | 712 | Front 8,3 L | RWD | 528 | 732,8 | 1438 | 50% | 6,9 / 7,0 / 7,6 / 7,1 / 6,9 / 7,10 | | Dodge | #23 Magellan Financial Viper Competition Coupe | 2003 | USA | 300000 | R3 | 711 | Front 8,3 L | RWD | 528 | 732,8 | 1438 | 50% | 6,9 / 7,0 / 7,6 / 7,1 / 6,9 / 7,10 | | Dodge | Viper Competition Coupe | 2003 | USA | 110000 | S | 666 | Front 8,3 L | RWD | 528 | 732,1 | 1359 | 50% | 6,5 / 6,9 / 7,5 / 6,9 / 6,8 / 6,92 | | Dodge | Viper SRT10 ACR | 2008 | USA | 105000 | S | 649 | Front 8,4 L | RWD | 608 | 759,9 | 1546 | 49% | 6,9 / 6,8 / 7,0 / 6,0 / 6,7 / 6,68 | | Dodge | Charger Daytona Hemi | 1969 | USA | 400000 | D | 322 | Front 7.0 L | RWD | 487 | 665 | 1758 | 54% | 5,9 / 4,4 / 5,5 / 4,8 / 4,2 / 4,96 | | Dodge | Stealth R/T Turbo | 1996 | USA | 8000 | D | 317 | Front 3.0 L | AWD | 325 | 427,1 | 1720 | 59% | 6,0 / 5,1 / 4,2 / 5,3 / 4,8 / 5,08 | | Dodge | RAM SRT10 | 2006 | USA | 25000 | D | 331 | Front 8,3 L | RWD | 507 | 712,4 | 2336 | 56% | 5,5 / 4,2 / 5,5 / 5,4 / 4,2 / 4,96 | | Dodge | SRT4 | 2003 | USA | 9000 | D | 343 | Front 2,4 L | FWD | 273 | 386,7 | 1315 | 63% | 5,6 / 5,0 / 4,7 / 5,2 / 4,7 / 5,04 | | Dodge | Challenger R/T Hemi | 1970 | USA | 150000 | D | 347 | Front 7.0 L | RWD | 487 | 664,3 | 1538 | 58% | 4,2 / 4,2 / 5,7 / 4,6 / 4,0 / 4,54 | | Dodge | Charger SRT8 | 2006 | USA | 25000 | C | 401 | Front 6,1 L | RWD | 432 | 569,4 | 1887 | 54% | 6,5 / 5,0 / 5,5 / 5,5 / 4,9 / 5,48 | | Dodge | Viper SRT10 | 2003 | USA | 43000 | A | 573 | Front 8,3 L | RWD | 507 | 712,4 | 1538 | 50% | 7,8 / 5,9 / 7,0 / 6,5 / 5,6 / 6,56 | | Dodge | Viper GTS ACR | 1999 | USA | 46000 | A | 529 | Front 8.0 L | RWD | 466 | 677,9 | 1565 | 48% | 7,0 / 5,9 / 6,2 / 6,0 / 5,8 / 6,18 | | Dodge | Charger R/T | 1969 | USA | 67000 | E | 235 | Front 7,2 L | RWD | 381 | 650,8 | 1665 | 54% | 4,7 / 4,1 / 5,0 / 4,7 / 3,8 / 4,46 | | Ferrari | F50 GT | 1996 | Italien | 500000 | R2 | 867 | Mid 4,7 L | RWD | 760 | 520 | 908 | 42% | 8,1 / 7,8 / 9,0 / 7,9 / 7,8 / 8,12 | | Ferrari | #71 Tafel Racing F430GT | 2008 | Italien | 380000 | R3 | 752 | Mid 4.0 L | RWD | 511 | 515,2 | 1195 | 45% | 6,6 / 7,0 / 8,0 / 7,3 / 7,0 / 7,18 | | Ferrari | 330 P4 | 1967 | Italien | 11000000 | S | 629 | Mid 4.0 L | RWD | 471 | 522 | 790 | 40% | 7,2 / 5,7 / 8,0 / 7,3 / 5,5 / 6,74 | | Ferrari | 599 GTB Fiorano | 2006 | Italien | 310000 | S | 631 | Front 6.0 L | RWD | 620 | 608 | 1753 | 47% | 8,3 / 5,8 / 7,5 / 7,1 / 5,9 / 6,92 | | Ferrari | 430 Scuderia | 2007 | Italien | 270000 | S | 636 | Mid 4,3 L | RWD | 510 | 470 | 1349 | 43% | 8,0 / 5,9 / 7,5 / 7,5 / 6,0 / 6,98 | | Ferrari | Enzo Ferrari | 2002 | Italien | 1300000 | R3 | 721 | Mid 6.0 L | RWD | 660 | 657,3 | 1400 | 44% | 8,4 / 6,5 / 8,2 / 7,7 / 6,5 / 7,46 | | Ferrari | #62 Risi Competizione F430GT | 2006 | Italien | 380000 | R3 | 749 | Mid 4.0 L | RWD | 511 | 515,2 | 1195 | 45% | 6,5 / 7,0 / 8,0 / 7,3 / 7,0 / 7,16 | | Ferrari | #90 Farnbacher Racing F430GT | 2008 | Italien | 380000 | R3 | 751 | Mid 4.0 L | RWD | 511 | 515,2 | 1195 | 45% | 6,6 / 7,0 / 8,0 / 7,3 / 7,0 / 7,18 | | Ferrari | FFX | 2005 | Italien | 3000000 | R3 | 789 | Mid 6,3 L | RWD | 800 | 686 | 1155 | 41% | 7,3 / 7,5 / 8,5 / 8,0 / 7,5 / 7,76 | | Ferrari | #88 Veloqx / Prodrive Racing 550 Maranello | 2003 | Italien | 600000 | R2 | 805 | Front 6.0 L | RWD | 608 | 655 | 1100 | 49% | 6,9 / 7,4 / 8,2 / 7,3 / 7,4 / 7,44 | | Ferrari | #72 Team Alphand Adventures 550 Maranello GTS | 2003 | Italien | 600000 | R2 | 806 | Front 6.0 L | RWD | 608 | 655 | 1100 | 49% | 6,9 / 7,4 / 8,2 / 7,3 / 7,4 / 7,44 | | Ferrari | F40 | 1987 | Italien | 390000 | A | 596 | Mid 2,9 L | RWD | 484 | 575 | 1352 | 42% | 7,2 / 6,2 / 7,1 / 7,3 / 5,9 / 6,74 | | Ferrari | F40 Competizione | 1989 | Italien | 1350000 | R2 | 830 | Mid 2,9 L | RWD | 792 | 714 | 1050 | 42% | 8,4 / 7,4 / 8,9 / 7,3 / 7,3 / 7,86 | | Ferrari | F430 | 2004 | Italien | 150000 | A | 580 | Mid 4,3 L | RWD | 490 | 465 | 1450 | 43% | 7,7 / 5,7 / 6,9 / 7,2 / 5,8 / 6,66 | | Ferrari | #12 Risi Competizione F333 SP | 1998 | Italien | 1400000 | R1 | 932 | Mid 4.0 L | RWD | 660 | 447,8 | 889 | 42% | 7,7 / 8,4 / 9,0 / 7,6 / 8,3 / 8,20 | | Ferrari | #30 MOMO Doran Racing F333 SP | 1998 | Italien | 1400000 | R1 | 933 | Mid 4.0 L | RWD | 660 | 447,8 | 889 | 42% | 7,7 / 8,4 / 9,0 / 7,7 / 8,3 / 8,22 | | Ferrari | #11 Larbre Competition 550 Maranello GTS | 2005 | Italien | 600000 | R2 | 808 | Front 6.0 L | RWD | 608 | 655 | 1100 | 49% | 6,9 / 7,4 / 8,2 / 7,3 / 7,4 / 7,44 | | Ferrari | 250 Testa Rossa | 1957 | Italien | 15000000 | C | 361 | Front 3.0 L | RWD | 305 | 302,6 | 800 | 52% | 5,7 / 4,3 / 5,9 / 5,1 / 4,1 / 5,02 | | Ferrari | F50 | 1995 | Italien | 450000 | S | 605 | Mid 4,7 L | RWD | 521 | 470,9 | 1230 | 42% | 7,4 / 6,4 / 7,1 / 6,2 / 6,2 / 6,66 | | Ferrari | Dino 246 GT | 1969 | Italien | 57000 | E | 219 | Mid 2,4 L | RWD | 201 | 224,4 | 1080 | 41% | 5,0 / 4,8 / 4,1 / 3,5 / 4,5 / 4,38 | | Ferrari | 250 GTO | 1964 | Italien | 20000000 | C | 368 | Front 3.0 L | RWD | 305 | 293,1 | 1125 | 52% | 6,3 / 5,0 / 5,3 / 3,7 / 4,5 / 4,96 | | Ferrari | 512 TR | 1991 | Italien | 76000 | C | 411 | Mid 4,9 L | RWD | 427 | 488,1 | 1674 | 41% | 6,9 / 5,3 / 5,4 / 4,7 / 5,0 / 5,46 | | Ferrari | F355 Berlinetta | 1994 | Italien | 60000 | B | 455 | Mid 3,5 L | RWD | 381 | 363,7 | 1450 | 41% | 6,9 / 5,6 / 5,8 / 5,6 / 5,4 / 5,86 | | Ferrari | GTO | 1984 | Italien | 320000 | B | 479 | Mid 2,9 L | RWD | 401 | 496,2 | 1160 | 47% | 6,5 / 5,2 / 6,4 / 6,5 / 5,0 / 5,92 | | Ferrari | 612 Scaglietti | 2004 | Italien | 140000 | A | 503 | Front 5,7 L | RWD | 540 | 589 | 1865 | 45% | 7,6 / 5,4 / 6,3 / 6,6 / 5,2 / 6,22 | | Ferrari | F355 Challenge | 1995 | Italien | 77000 | A | 511 | Mid 3,5 L | RWD | 385 | 363,7 | 1354 | 41% | 6,3 / 6,0 / 6,0 / 6,3 / 6,0 / 6,12 | | Ferrari | 575M Maranello | 2002 | Italien | 120000 | A | 516 | Front 5,7 L | RWD | 515 | 588,6 | 1730 | 50% | 7,3 / 5,5 / 6,3 / 6,7 / 5,3 / 6,22 | | Ferrari | 360 Modena | 1999 | Italien | 95000 | A | 517 | Mid 3,6 L | RWD | 400 | 373,2 | 1400 | 43% | 6,8 / 5,6 / 6,2 / 7,0 / 5,5 / 6,22 | | Ferrari | Challenge Stradale | 2003 | Italien | 170000 | A | 551 | Mid 3,6 L | RWD | 415 | 372,8 | 1290 | 43% | 7,0 / 6,1 / 6,2 / 6,9 / 6,1 / 6,46 | | Ferrari | California | 2009 | Italien | 230000 | B | 488 | Front 4,3 L | RWD | 466 | 485 | 1735 | 47% | 7,5 / 5,5 / 5,8 / 6,6 / 5,5 / 6,18 | | Ferrari* | 599XX | 2010 | Italien | 2500000 | R3 | 754 | Front 6.0 L | RWD | 700 | 650 | 1469 | 47% | 7,5 / 6,9 / 8,2 / 7,2 / 7,0 / 7,36 | | Ferrari* | 458 Italia | 2010 | Italien | 250000 | S | 641 | Mid 4,5 L | RWD | 568 | 540 | 1485 | 42% | 8,0 / 6,1 / 7,3 / 7,5 / 6,2 / 7,02 | | Fiat | Abarth 500 esseesse | 2010 | Italien | 22000 | E | 207 | Front 1,4 L | FWD | 162 | 230 | 930 | 65% | 4,2 / 4,5 / 3,7 / 4,9 / 4,4 / 4,34 | | Fiat | 131 Abarth | 1980 | Italien | 60000 | F | 134 | Front 2.0 L | RWD | 141 | 176,4 | 980 | 54% | 3,6 / 4,6 / 3,3 / 4,6 / 4,5 / 4,12 | | Ford | Shelby GT500 | 2007 | USA | 50000 | B | 434 | Front 5,4 L | RWD | 507 | 651,4 | 1767 | 57% | 6,5 / 5,0 / 5,8 / 5,6 / 4,9 / 5,56 | | Ford | Ford GT | 2005 | USA | 150000 | A | 557 | Mid 5,4 L | RWD | 558 | 677,9 | 1538 | 43% | 7,4 / 5,9 / 6,4 / 5,3 / 5,8 / 6,16 | | Ford | #9 SP Tools Racing FG Falcon | 2009 | USA | 350000 | R3 | 720 | Front 4,9 L | RWD | 639 | 631 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Ford | #5 Ford Performance Racing FG Falcon | 2009 | USA | 350000 | R3 | 720 | Front 4,9 L | RWD | 639 | 631 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Ford | #1 TeamVodafone FG Falcon | 2009 | USA | 350000 | R3 | 720 | Front 4,9 L | RWD | 639 | 631 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Ford | Fusion Stock Car | 2008 | USA | 150000 | R3 | 714 | Front 5,9 L | RWD | 836 | 882 | 1542 | 52% | 7,5 / 6,9 / 7,7 / 6,7 / 6,8 / 7,12 | | Ford | #10 Tiger Racing Mustang | 2004 | USA | 150000 | R3 | 704 | Front 4,6 L | RWD | 528 | 579,4 | 1315 | 53% | 6,8 / 6,6 / 7,5 / 6,7 / 6,6 / 6,84 | | Ford | #25 Britrk Motorsport FG Falcon | 2009 | USA | 350000 | R3 | 720 | Front 4,9 L | RWD | 639 | 631 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Ford | GT40 MkII | 1966 | USA | 1460000 | A | 566 | Mid 7.0 L | RWD | 492 | 644 | 1217 | 38% | 7,2 / 5,6 / 6,5 / 4,5 / 5,4 / 5,84 | | Ford | Focus RS | 2009 | USA | 35000 | C | 354 | Front 2,5 L | FWD | 305 | 431,5 | 1468 | 62% | 5,0 / 5,1 / 4,9 / 5,5 / 4,9 / 5,08 | | Ford | Mustang Cobra R | 2000 | USA | 42000 | B | 432 | Front 5,4 L | RWD | 390 | 522 | 1628 | 57% | 6,7 / 5,2 / 5,8 / 5,4 / 5,0 / 5,62 | | Ford | Mustang GT | 2005 | USA | 17000 | D | 289 | Front 4,6 L | RWD | 307 | 427,5 | 1592 | 54% | 5,7 / 4,6 / 4,7 / 5,3 / 4,5 / 4,96 | | Ford | Focus ST | 2006 | USA | 18000 | E | 265 | Front 2,5 L | FWD | 226 | 320 | 1392 | 63% | 5,2 / 4,8 / 4,1 / 5,2 / 4,5 / 4,76 | | Ford | Mustang Boss 429 | 1970 | USA | 150000 | E | 252 | Front 7.0 L | RWD | 381 | 610,1 | 1685 | 59% | 5,0 / 4,2 / 5,1 / 4,3 / 3,9 / 4,50 | | Ford | SVT Cobra R | 1993 | USA | 14000 | E | 248 | Front 4,9 L | RWD | 238 | 380 | 1417 | 57% | 4,9 / 4,9 / 4,2 / 5,0 / 4,6 / 4,72 | | Ford | SVT Focus | 2003 | USA | 6000 | F | 192 | Front 2.0 L | FWD | 173 | 196,6 | 1256 | 62% | 4,3 / 4,7 / 3,3 / 4,0 / 4,5 / 4,16 | | Ford | Fiesta Zetec S | 2009 | USA | 16000 | F | 176 | Front 1,6 L | FWD | 120 | 152 | 970 | 63% | 4,0 / 4,9 / 3,2 / 4,3 / 4,8 / 4,24 | | Ford | RS200 Evolution | 1985 | USA | 121000 | A | 586 | Mid 2,1 L | AWD | 513 | 544,2 | 1118 | 50% | 5,1 / 5,7 / 7,7 / 7,7 / 5,6 / 6,36 | | Holden | #39 Supercheap Auto Racong Comodore VE | 2009 | Australia | 350000 | R3 | 717 | Front 5.0 L | RWD | 628 | 600 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Holden | #51 Sprint Gas Racing Commodore VE | 2009 | Australia | 350000 | R3 | 717 | Front 5.0 L | RWD | 628 | 600 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Holden | #33 Garry Rogers Team Commodore VE | 2009 | Australia | 350000 | R3 | 717 | Front 5.0 L | RWD | 628 | 600 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Holden | #2 Toll Holden Racing Team Commodore VE | 2009 | Australia | 350000 | R3 | 717 | Front 5.0 L | RWD | 628 | 600 | 1355 | 55% | 6,7 / 6,8 / 7,5 / 6,4 / 6,8 / 6,84 | | Honda | Civic Type-R | 2007 | Japan | 17000 | D | 283 | Front 2.0 L | FWD | 201 | 193 | 1345 | 60% | 5,2 / 5,3 / 4,0 / 4,9 / 5,0 / 4,88 | | Honda | S2000 | 2003 | Japan | 15000 | C | 360 | Front 2.0 L | RWD | 250 | 218,5 | 1250 | 50% | 5,9 / 5,2 / 4,9 / 5,1 / 5,0 / 5,22 | | Honda | NSX-R GT | 2005 | Japan | 900000 | B | 474 | Mid 3,2 L | RWD | 294 | 304 | 1177 | 43% | 5,9 / 5,9 / 5,7 / 6,3 / 5,7 / 5,90 | | Honda | #16 TAKATA DOME NSX | 2005 | Japan | 400000 | R2 | 815 | Mid 3.0 L | RWD | 507 | 587,6 | 1180 | 45% | 6,4 / 8,0 / 8,2 / 7,6 / 7,9 / 7,62 | | Honda | NSX-R | 1992 | Japan | 98000 | C | 418 | Mid 3.0 L | RWD | 280 | 294,2 | 1230 | 42% | 6,2 / 5,4 / 5,5 / 6,1 / 5,2 / 5,68 | | Honda | #8 ARTA NSX | 2005 | Japan | 400000 | R2 | 816 | Mid 3.0 L | RWD | 507 | 587,6 | 1180 | 45% | 6,4 / 8,0 / 8,2 / 7,6 / 7,9 / 7,62 | | Honda | Mugen Integra Type-R | 2002 | Japan | 14000 | D | 328 | Front 2.0 L | FWD | 220 | 206 | 1180 | 63% | 5,3 / 5,5 / 4,4 / 5,0 / 5,3 / 5,10 | | Honda | Mugen Civic Type-R | 2004 | Japan | 14000 | D | 299 | Front 2.0 L | FWD | 243 | 212 | 1259 | 62% | 5,5 / 5,1 / 4,2 / 5,0 / 4,9 / 4,94 | | Honda | Integra Type-R | 2002 | Japan | 12000 | D | 285 | Front 2.0 L | FWD | 220 | 206,1 | 1190 | 61% | 5,1 / 5,1 / 4,2 / 4,9 / 4,8 / 4,82 | | Honda | #16 G'ZOX NSX | 2003 | Japan | 400000 | R2 | 814 | Mid 3.0 L | RWD | 507 | 587,6 | 1180 | 45% | 6,4 / 8,0 / 8,2 / 7,6 / 7,9 / 7,62 | | Honda | Civic 1.5 Vti | 1994 | Japan | 4000 | F | 163 | Front 1,5 L | FWD | 131 | 138,4 | 1030 | 61% | 4,3 / 4,8 / 3,0 / 3,8 / 4,6 / 4,10 | | Honda | Integra Type-R | 2000 | Japan | 8000 | E | 273 | Front 1,8 L | FWD | 200 | 181,7 | 1197 | 62% | 5,1 / 5,0 / 4,1 / 4,8 / 4,8 / 4,76 | | Honda | Fit Sport | 2009 | Japan | 9000 | F | 130 | Front 1,5 L | FWD | 118 | 143,8 | 1143 | 62% | 3,9 / 4,7 / 3,0 / 3,8 / 4,5 / 3,98 | | Honda | Civic Si Coupe | 1999 | Japan | 7000 | F | 173 | Front 1,6 L | FWD | 162 | 150,6 | 1161 | 62% | 4,4 / 4,7 / 3,4 / 4,1 / 4,6 / 4,24 | | Honda | CR-X Del Sol SiR | 1995 | Japan | 4000 | F | 187 | Front 1,6 L | FWD | 173 | 158,8 | 1130 | 62% | 4,3 / 4,6 / 3,7 / 4,3 / 4,4 / 4,26 | | Honda | CR-X SiR | 1991 | Japan | 4000 | E | 217 | Front 1,6 L | FWD | 160 | 152 | 980 | 62% | 5,3 / 4,5 / 3,9 / 4,6 / 4,2 / 4,50 | | Honda | Prelude SiR | 2000 | Japan | 4000 | E | 241 | Front 2,2 L | FWD | 200 | 218,6 | 1260 | 63% | 5,1 / 5,1 / 3,5 / 4,3 / 4,8 / 4,56 | | Honda | Civic Si Coupe | 2006 | Japan | 13000 | E | 262 | Front 2.0 L | FWD | 200 | 188,5 | 1306 | 61% | 5,3 / 5,0 / 4,0 / 4,7 / 4,8 / 4,76 | | Honda | Civic Type-R | 2004 | Japan | 11000 | E | 272 | Front 2.0 L | FWD | 215 | 202 | 1190 | 61% | 5,1 / 4,8 / 4,4 / 5,1 / 4,6 / 4,80 | | Honda | NSX-R | 2005 | Japan | 140000 | B | 457 | Mid 3,2 L | RWD | 294 | 305,1 | 1270 | 43% | 6,5 / 5,6 / 5,7 / 6,2 / 5,5 / 5,90 | | Hyundai | Forza Motorsport Genesis Coupe | 2010 | Korea | 400000 | R2 | 856 | Front 4,2 L | RWD | 672 | 865,8 | 1089 | 50% | 5,9 / 8,4 / 8,3 / 7,5 / 8,5 / 7,72 | | Hyundai | Tuscani Elisa | 2003 | Korea | 8000 | F | 181 | Front 2,7 L | FWD | 170 | 245,3 | 1383 | 64% | 4,6 / 5,0 / 3,1 / 4,2 / 4,7 / 4,32 | | Hyundai | Genesis Coupe | 2010 | Korea | 24000 | D | 344 | Front 3,8 L | RWD | 310 | 361 | 1610 | 55% | 6,0 / 5,2 / 4,5 / 5,5 / 5,0 / 5,24 | | Hyundai | HKS Genesis Coupe | 2010 | Korea | 65000 | B | 497 | Front 2.0 L | RWD | 446 | 565,9 | 1593 | 55% | 6,7 / 5,5 / 6,3 / 6,1 / 5,3 / 5,98 | | Hyundai | Rhys Millen Racing Genesis Coupe | 2010 | Korea | 180000 | R3 | 736 | Front 4,1 L | RWD | 647 | 850,1 | 1209 | 50% | 5,7 / 7,0 / 7,9 / 6,8 / 7,0 / 6,88 | | Infinity | G35 Coupe | 2003 | USA | 17000 | D | 346 | Front 3,5 L | RWD | 284 | 366,4 | 1581 | 53% | 6,4 / 5,2 / 4,6 / 5,6 / 5,1 / 5,38 | | Infinity | G37 Coupe Sport | 2008 | USA | 32000 | C | 367 | Front 3,7 L | RWD | 335 | 366,4 | 1664 | 54% | 6,6 / 5,1 / 4,9 / 5,8 / 4,9 / 5,46 | | Jaguar | XKR-S | 2009 | England | 111000 | B | 486 | Front 4,2 L | RWD | 426 | 560,4 | 1760 | 53% | 7,0 / 5,4 / 5,7 / 6,0 / 5,3 / 5,88 | | Jaguar | XJ220 | 1993 | England | 190000 | S | 602 | Mid 3,5 L | RWD | 549 | 644 | 1350 | 42% | 7,8 / 5,9 / 7,2 / 6,2 / 5,8 / 6,58 | | Jaguar | E-type S1 | 1961 | England | 75000 | E | 211 | Front 3,8 L | RWD | 269 | 352,8 | 1315 | 47% | 4,7 / 4,5 / 3,6 / 4,8 / 4,3 / 4,38 | | Jaguar* | XFR | 2010 | England | 80000 | B | 499 | Front 5.0 L | RWD | 517 | 625,6 | 2002 | 52% | 8,2 / 5,2 / 6,0 / 6,1 / 5,1 / 6,12 | | Koenigsegg | CC8S | 2002 | Sverige | 350000 | S | 665 | Mid 4,7 L | RWD | 575 | 636,1 | 1275 | 43% | 8,8 / 6,3 / 7,6 / 6,4 / 6,1 / 7,04 | | Koenigsegg | CCGT | 2008 | Sverige | 750000 | R2 | 855 | Mid 5.0 L | RWD | 639 | 750 | 1100 | 43% | 8,1 / 7,6 / 8,6 / 7,6 / 7,7 / 7,92 | | Lamborghini | Countach LP5000 QV | 1988 | Italien | 150000 | B | 481 | Mid 5,2 L | RWD | 461 | 500,7 | 1490 | 41% | 7,1 / 5,5 / 6,2 / 5,4 / 5,1 / 5,86 | | Lamborghini | Miura Concept | 2006 | Italien | 450000 | S | 620 | Mid 6,5 L | AWD | 649 | 660,3 | 1400 | 42% | 7,8 / 5,9 / 7,4 / 7,9 / 6,0 / 7,00 | | Lamborghini | Diablo GTR | 1999 | Italien | 210000 | S | 665 | Mid 6.0 L | RWD | 598 | 640 | 1395 | 40% | 7,5 / 6,7 / 7,5 / 7,3 / 6,7 / 7,14 | | Lamborghini | Gallardo Superleggera | 2007 | Italien | 195000 | S | 603 | Mid 5.0 L | AWD | 530 | 510 | 1558 | 43% | 7,4 / 6,0 / 6,9 / 7,9 / 6,1 / 6,86 | | Lamborghini | Murcielago LP640 | 2007 | Italien | 300000 | A | 547 | Mid 6,5 L | AWD | 642 | 660,3 | 1845 | 42% | 7,7 / 5,9 / 6,5 / 5,8 / 5,9 / 6,36 | | Lamborghini | Gallardo | 2005 | Italien | 115000 | A | 544 | Mid 5.0 L | AWD | 507 | 510 | 1615 | 42% | 7,5 / 5,9 / 6,2 / 5,5 / 5,7 / 6,16 | | Lamborghini | Diablo SV | 1997 | Italien | 110000 | A | 517 | Mid 5,7 L | RWD | 537 | 605 | 1576 | 41% | 7,5 / 5,7 / 6,3 / 5,7 / 5,4 / 6,12 | | Lamborghini | Reventon | 2008 | Italien | 2100000 | S | 610 | Mid 6,5 L | AWD | 650 | 660 | 1845 | 42% | 7,9 / 5,8 / 7,2 / 6,6 / 5,8 / 6,66 | | Lamborghini | Miura P400 | 1967 | Italien | 420000 | D | 329 | Mid 3,9 L | RWD | 355 | 369 | 1245 | 44% | 5,8 / 4,8 / 5,5 / 4,7 / 4,5 / 5,06 | | Lamborghini | Murcielago | 2005 | Italien | 190000 | A | 526 | Mid 6,2 L | AWD | 583 | 650 | 1830 | 42% | 8,2 / 5,8 / 6,0 / 5,0 / 5,7 / 6,14 | | Lamborghini* | Murcielago LP 670-4 SV | 2010 | Italien | 400000 | S | 648 | Mid 6,5 L | AWD | 670 | 660,9 | 1746 | 42% | 8,0 / 6,1 / 7,3 / 6,5 / 6,2 / 6,82 | | Lancia | Delta Integrale EVO | 1992 | Italien | 22000 | E | 273 | Front 2.0 L | AWD | 214 | 304 | 1300 | 63% | 4,5 / 4,6 / 4,5 / 5,8 / 4,5 / 4,78 | | Lancia | Stratos HF Stradale | 1974 | Italien | 50000 | D | 287 | Mid 2,4 L | RWD | 193 | 224,6 | 980 | 46% | 4,7 / 5,0 / 4,7 / 5,9 / 4,8 / 5,02 | | Land Rover | Range Rover Supercharged | 2008 | England | 68000 | E | 263 | Front 4,2 L | AWD | 405 | 569,9 | 2650 | 54% | 5,6 / 4,2 / 4,4 / 5,7 / 4,1 / 4,80 | | Lexux | SC430 | 2002 | USA | 19000 | D | 297 | Front 4,3 L | RWD | 286 | 419 | 1740 | 53% | 5,9 / 5,0 / 4,2 / 5,0 / 4,8 / 4,98 | | Lexux | IS350 | 2006 | USA | 26000 | D | 349 | Front 3,5 L | RWD | 310 | 375,6 | 1600 | 52% | 6,2 / 5,2 / 4,3 / 5,4 / 5,0 / 5,22 | | Lexux | IS F | 2009 | USA | 52000 | B | 466 | Front 5.0 L | RWD | 422 | 503,4 | 1715 | 54% | 7,2 / 5,2 / 5,7 / 5,9 / 5,0 / 5,80 | | Lexux | #36 PETRONAS TOM'S SC430 | 2008 | USA | 600000 | R2 | 828 | Front 4,5 L | RWD | 506 | 510,2 | 1100 | 50% | 6,1 / 8,2 / 8,1 / 7,3 / 8,2 / 7,58 | | Lexux | #25 ECLIPSE ADVAN SC430 | 2008 | USA | 600000 | R2 | 830 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,2 / 8,2 / 7,3 / 8,2 / 7,62 | | Lexux | #6 ENEOS SC430 | 2008 | USA | 600000 | R2 | 831 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,2 / 8,2 / 7,3 / 8,2 / 7,62 | | Lexux | IS300 | 2003 | USA | 12000 | E | 256 | Front 3.0 L | RWD | 218 | 295,6 | 1500 | 54% | 5,6 / 5,0 / 3,8 / 4,8 / 4,8 / 4,80 | | Lotus | Evora | 2009 | England | 89000 | C | 423 | Mid 3,5 L | RWD | 280 | 342 | 1350 | 41% | 6,1 / 5,6 / 5,2 / 6,6 / 5,4 / 5,78 | | Lotus | Esprit V8 | 2002 | England | 45000 | B | 455 | Mid 3,5 L | RWD | 355 | 400 | 1293 | 43% | 6,5 / 5,4 / 5,8 / 6,8 / 5,2 / 5,94 | | Lotus | Carlton | 1989 | England | 20000 | C | 409 | Front 3,6 L | RWD | 382 | 568,1 | 1652 | 55% | 6,6 / 4,9 / 5,8 / 5,6 / 4,7 / 5,52 | | Lotus | Elise 111S | 2005 | England | 21000 | C | 367 | Mid 1,8 L | FWD | 158 | 175 | 806 | 39% | 4,6 / 5,7 / 4,7 / 5,9 / 5,6 / 5,30 | | Lotus | Elan Sprint | 1972 | England | 29000 | F | 131 | Front 1,6 L | RWD | 128 | 153,2 | 744 | 47% | 4,0 / 4,6 / 3,3 / 4,0 / 4,5 / 4,08 | | Lotus | Exige Cup 240 | 2006 | England | 33000 | B | 457 | Mid 1,8 L | RWD | 246 | 236 | 930 | 42% | 5,3 / 5,9 / 5,8 / 6,9 / 5,9 / 5,96 | | Maserati | GranSport | 2006 | Italien | 52000 | C | 423 | Front 4,2 L | RWD | 401 | 451,5 | 1670 | 48% | 6,6 / 5,3 / 5,2 / 5,8 / 5,2 / 5,62 | | Maserati | GranTurismo | 2008 | Italien | 90000 | B | 435 | Front 4,2 L | RWD | 411 | 460 | 1973 | 49% | 6,6 / 5,5 / 5,0 / 6,2 / 5,4 / 5,74 | | Maserati | MC12 | 2004 | Italien | 650000 | S | 663 | Mid 6.0 L | RWD | 632 | 652 | 1425 | 41% | 7,6 / 6,7 / 7,5 / 7,8 / 6,6 / 7,24 | | Maserati | #35 Risi Competizione MC12 | 2005 | Italien | 700000 | R2 | 842 | Mid 6.0 L | RWD | 632 | 652 | 1100 | 41% | 7,3 / 7,7 / 8,7 / 7,8 / 7,8 / 7,86 | | Maserati | #15 JMB Racing MC12 | 2005 | Italien | 700000 | R2 | 843 | Mid 6.0 L | RWD | 632 | 652 | 1100 | 41% | 7,3 / 7,7 / 8,7 / 7,8 / 7,8 / 7,86 | | Maserati | #9 Vitaphone Racing Team MC12 | 2005 | Italien | 700000 | R2 | 845 | Mid 6.0 L | RWD | 632 | 652 | 1100 | 41% | 7,3 / 7,7 / 8,7 / 7,8 / 7,8 / 7,86 | | Mazda | Mazdaspeed Roadster | 2001 | Japan | 14000 | E | 261 | Front 1,8 L | RWD | 160 | 170 | 1082 | 52% | 4,5 / 5,4 / 3,5 / 4,4 / 5,2 / 4,60 | | Mazda | Savanna RX-7 | 1990 | Japan | 6000 | E | 267 | Front 1,3 L | RWD | 203 | 264,6 | 1352 | 50% | 5,7 / 5,1 / 3,8 / 5,0 / 4,8 / 4,88 | | Mazda | #16 Dyson Racing B09/86 | 2009 | Japan | 1200000 | R1 | 943 | Mid 2.0 L | RWD | 532 | 550,9 | 825 | 45% | 7,5 / 8,6 / 9,0 / 7,3 / 8,6 / 8,20 | | Mazda | RX-7 | 1997 | Japan | 18000 | C | 394 | Front 1,3 L | RWD | 265 | 294,2 | 1284 | 50% | 6,6 / 5,3 / 5,0 / 6,2 / 5,0 / 5,62 | | Mazda | Mazdaspeed 3 | 2009 | Japan | 19000 | D | 311 | Front 2,3 L | FWD | 267 | 379,6 | 1430 | 60% | 5,3 / 4,9 / 4,6 / 5,1 / 4,7 / 4,92 | | Mazda | Axela Sport 23S | 2005 | Japan | 12000 | F | 142 | Front 2,3 L | FWD | 170 | 214 | 1341 | 60% | 4,4 / 4,7 / 3,0 / 3,6 / 4,5 / 4,04 | | Mazda | MX-5 Roadster Coupe | 2007 | Japan | 16000 | E | 247 | Front 2.0 L | RWD | 160 | 193 | 1139 | 51% | 4,5 / 5,3 / 3,4 / 4,4 / 5,2 / 4,56 | | Mazda | Mazdaspeed Familia | 2001 | Japan | 6000 | F | 198 | Front 2.0 L | FWD | 170 | 180 | 1290 | 63% | 5,2 / 4,7 / 3,1 / 4,1 / 4,4 / 4,30 | | Mazda | MX-5 Miata | 1994 | Japan | 6000 | F | 158 | Front 1,8 L | RWD | 129 | 149,3 | 1057 | 51% | 3,9 / 5,1 / 3,0 / 3,6 / 5,0 / 4,12 | | Mazda | RX-8 Mazdaspeed | 2004 | Japan | 20000 | D | 302 | Front 1,3 L | RWD | 253 | 223,9 | 1406 | 52% | 5,6 / 5,3 / 4,0 / 4,9 / 5,1 / 4,98 | | McLaren | F1 GT | 1997 | England | 3800000 | S | 692 | Mid 6,1 L | RWD | 661 | 651,4 | 1120 | 41% | 8,6 / 6,5 / 8,2 / 7,4 / 6,5 / 7,44 | | McLaren | #43 Team BMW Motorsport McLaren F1 GTR | 1997 | England | 1200000 | R2 | 842 | Mid 6.0 L | RWD | 600 | 527 | 915 | 42% | 6,9 / 7,6 / 8,5 / 7,8 / 7,8 / 7,72 | | McLaren | #41 Team McLaren F1 GTR | 1997 | England | 1200000 | R2 | 843 | Mid 6.0 L | RWD | 600 | 527 | 915 | 42% | 6,9 / 7,6 / 8,5 / 7,8 / 7,8 / 7,72 | | McLaren | #41 Gulf Team Davidoff McLaren F1 GTR | 1998 | England | 1200000 | R2 | 846 | Mid 6.0 L | RWD | 600 | 527 | 915 | 42% | 7,0 / 7,6 / 8,5 / 7,8 / 7,8 / 7,74 | | Mercedes-Benz | ML 63 AMG | 2009 | Tyskland | 85000 | D | 335 | Front 6,2 L | AWD | 521 | 630 | 2286 | 53% | 6,3 / 4,3 / 5,3 / 6,4 / 4,3 / 5,32 | | Mercedes-Benz | C-Class Touring Car | 2008 | Tyskland | 800000 | R2 | 818 | Front 4.0 L | RWD | 481 | 530 | 980 | 50% | 6,0 / 7,9 / 8,2 / 7,1 / 8,1 / 7,46 | | Mercedes-Benz | AMG Mercedes CLK GTR | 1998 | Tyskland | 1230000 | S | 655 | Mid 6,9 L | RWD | 631 | 731 | 1440 | 42% | 7,4 / 6,5 / 7,2 / 6,6 / 6,4 / 6,82 | | Mercedes-Benz | SLR | 2005 | Tyskland | 300000 | S | 609 | Front 5,4 L | RWD | 626 | 780 | 1751 | 51% | 8,2 / 5,7 / 7,2 / 6,6 / 5,8 / 6,70 | | Mercedes-Benz | SL 65 AMG Black Series | 2009 | Tyskland | 290000 | A | 548 | Front 6.0 L | RWD | 670 | 1001,5 | 1912 | 52% | 7,3 / 5,6 / 6,7 / 6,5 / 5,5 / 6,32 | | Mercedes-Benz | C32 AMG | 2004 | Tyskland | 17000 | D | 340 | Front 3,2 L | RWD | 354 | 450,1 | 1635 | 54% | 6,7 / 4,9 / 4,7 / 5,7 / 4,6 / 5,32 | | Mercedes-Benz | 300SL Gullwing Coupe | 1954 | Tyskland | 450000 | F | 189 | Front 3.0 L | RWD | 245 | 294,5 | 1343 | 48% | 4,2 / 4,6 / 3,5 / 4,3 / 4,3 / 4,18 | | Mercedes-Benz | A200 Turbo Coupe | 2009 | Tyskland | 24000 | F | 172 | Front 2.0 L | FWD | 193 | 280 | 1305 | 65% | 4,7 / 4,2 / 3,7 / 4,7 / 4,0 / 4,26 | | Mercedes-Benz | CLK55 AMG Coupe | 2003 | Tyskland | 20000 | C | 414 | Front 5,4 L | RWD | 371 | 509,8 | 1649 | 51% | 7,2 / 5,2 / 5,5 / 6,3 / 5,0 / 5,84 | | Mercedes-Benz* | SLR Stirling Moss | 2009 | Tyskland | 1100000 | S | 638 | Front 5,4 L | RWD | 660 | 820 | 1551 | 51% | 8,3 / 5,8 / 7,4 / 6,6 / 5,9 / 6,80 | | Mini | Cooper S | 2003 | Tyskland | 12000 | E | 209 | Front 1,6 L | FWD | 166 | 210,3 | 1238 | 59% | 4,6 / 4,9 / 3,4 / 4,1 / 4,7 / 4,34 | | Mini | John Cooper Works | 2009 | Tyskland | 27000 | D | 298 | Front 1,6 L | FWD | 211 | 260,5 | 1225 | 62% | 5,0 / 4,6 / 4,5 / 5,3 / 4,6 / 4,80 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VIII MR | 2004 | Japan | 21000 | C | 374 | Front 2.0 L | AWD | 309 | 427,5 | 1410 | 60% | 5,6 / 5,4 / 4,9 / 6,2 / 5,2 / 5,46 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VI GSR | 1999 | Japan | 14000 | C | 359 | Front 2.0 L | AWD | 284 | 407,1 | 1280 | 58% | 5,3 / 5,4 / 4,8 / 6,0 / 5,2 / 5,34 | | Mitsubishi | HKS Time Attack Evolution | 2006 | Japan | 300000 | S | 675 | Front 2,2 L | AWD | 600 | 686,5 | 1070 | 62% | 5,7 / 6,3 / 8,4 / 9,4 / 6,4 / 7,24 | | Mitsubishi | Lancer Evolution IX MR | 2006 | Japan | 23000 | C | 380 | Front 2.0 L | AWD | 329 | 450,1 | 1490 | 60% | 5,6 / 5,4 / 4,9 / 6,2 / 5,3 / 5,48 | | Mitsubishi | Lancer Evolution X GSR | 2008 | Japan | 26000 | C | 381 | Front 2.0 L | AWD | 309 | 426,3 | 1540 | 60% | 5,4 / 5,4 / 4,8 / 6,1 / 5,2 / 5,38 | | Mitsubishi | Eclipse GTS | 2003 | Japan | 9000 | F | 138 | Front 3.0 L | FWD | 214 | 277,9 | 1470 | 64% | 4,7 / 4,8 / 3,0 / 3,5 / 4,5 / 4,10 | | Mitsubishi | Eclipse GSX | 1995 | Japan | 4000 | E | 256 | Front 2.0 L | AWD | 214 | 290,4 | 1451 | 59% | 5,7 / 5,0 / 3,7 / 4,8 / 4,7 / 4,78 | | Mitsubishi | Eclipse GT | 2006 | Japan | 13000 | E | 251 | Front 3,8 L | FWD | 267 | 352,5 | 1619 | 61% | 5,2 / 5,0 / 4,0 / 4,5 / 4,7 / 4,68 | | Mitsubishi | FTO GP Version R | 1998 | Japan | 6000 | E | 241 | Front 2.0 L | FWD | 200 | 199,3 | 1150 | 62% | 5,1 / 5,0 / 3,6 / 4,8 / 4,7 / 4,64 | | Mitsubishi | GTO | 1997 | Japan | 8000 | D | 324 | Front 3.0 L | AWD | 325 | 427,5 | 1680 | 61% | 6,0 / 5,1 / 4,2 / 5,5 / 4,8 / 5,12 | | Nissan | MINE'S R34 Skyline GT-R | 2002 | Japan | 300000 | S | 616 | Front 2,6 L | AWD | 630 | 588 | 1450 | 56% | 7,5 / 5,9 / 7,7 / 7,9 / 5,9 / 6,98 | | Nissan | Forza Motorsport Fairlady Z | 2003 | Japan | 200000 | S | 645 | Front 3,8 L | RWD | 558 | 633,7 | 1225 | 53% | 6,8 / 6,1 / 7,6 / 6,7 / 6,2 / 6,68 | | Nissan | Top Secret D1-Spec S15 | 2000 | Japan | 250000 | S | 648 | Front 2,2 L | RWD | 541 | 495 | 1160 | 51% | 5,2 / 5,8 / 7,6 / 6,7 / 5,8 / 6,22 | | Nissan | #46 Dream Cube's ADVAN Z | 2005 | Japan | 200000 | R3 | 712 | Front 3,5 L | RWD | 355 | 392,2 | 1145 | 52% | 6,4 / 7,5 / 7,1 / 6,9 / 7,4 / 7,06 | | Nissan | #3 HASEMISPORT ENDLESS Z | 2003 | Japan | 200000 | R3 | 713 | Front 3,5 L | RWD | 355 | 392,2 | 1145 | 52% | 6,5 / 7,5 / 7,1 / 6,9 / 7,4 / 7,08 | | Nissan | #12 CALSONIC SKYLINE | 2003 | Japan | 400000 | R2 | 825 | Front 3.0 L | RWD | 502 | 732,1 | 1150 | 53% | 6,3 / 8,0 / 8,0 / 7,0 / 8,0 / 7,46 | | Nissan | MINE'S R32 Skyline GT-R | 1993 | Japan | 260000 | S | 606 | Front 2,6 L | AWD | 630 | 618,1 | 1335 | 58% | 7,9 / 5,7 / 7,8 / 9,0 / 5,5 / 7,18 | | Nissan | #12 Calsonic Impul GT-R | 2008 | Japan | 600000 | R2 | 846 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 51% | 6,4 / 8,4 / 8,1 / 7,3 / 8,4 / 7,72 | | Nissan | R390 | 1998 | Japan | 1250000 | R3 | 726 | Mid 3,5 L | RWD | 558 | 638,6 | 1027 | 50% | 7,3 / 6,1 / 7,8 / 6,8 / 6,0 / 6,80 | | Nissan | #23 XANAVI NISMO GT-R | 2008 | Japan | 600000 | R2 | 846 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 51% | 6,4 / 8,4 / 8,1 / 7,3 / 8,4 / 7,72 | | Nissan | #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R | 2008 | Japan | 600000 | R2 | 847 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 51% | 6,4 / 8,4 / 8,1 / 7,3 / 8,4 / 7,72 | | Nissan | #23 Nissan Motorsports R390 | 1997 | Japan | 2000000 | R2 | 864 | Mid 3,5 L | RWD | 660 | 707 | 1000 | 46% | 7,0 / 7,8 / 8,6 / 7,5 / 7,9 / 7,76 | | Nissan | #32 NISSAN R390 | 1998 | Japan | 2000000 | R2 | 864 | Mid 3,5 L | RWD | 660 | 707 | 1000 | 46% | 7,0 / 7,8 / 8,6 / 7,5 / 7,9 / 7,76 | | Nissan | #24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R | 2008 | Japan | 600000 | R2 | 845 | Front 4,5 L | RWD | 507 | 510,2 | 1100 | 51% | 6,3 / 8,4 / 8,1 / 7,3 / 8,4 / 7,70 | | Nissan | Silvia K's | 1994 | Japan | 5000 | E | 250 | Front 2.0 L | RWD | 208 | 275,5 | 1270 | 55% | 4,9 / 5,0 / 3,9 / 5,0 / 4,7 / 4,70 | | Nissan | 370Z | 2010 | Japan | 32000 | B | 441 | Front 3,7 L | RWD | 337 | 366,4 | 1482 | 53% | 6,6 / 5,6 / 5,5 / 6,4 / 5,3 / 5,88 | | Nissan | Datsun 510 | 1970 | Japan | 22000 | F | 102 | Front 1,6 L | RWD | 98 | 135,4 | 965 | 54% | 3,2 / 4,8 / 3,0 / 3,8 / 4,7 / 3,90 | | Nissan | Versa SL | 2009 | Japan | 9000 | F | 128 | Front 1,8 L | FWD | 124 | 172,3 | 1233 | 53% | 4,0 / 4,8 / 3,0 / 3,5 / 4,6 / 3,98 | | Nissan | Skyline 2000GT-R | 1971 | Japan | 50000 | F | 131 | Front 2.0 L | RWD | 162 | 180,5 | 1100 | 54% | 4,2 / 4,3 / 3,5 / 4,2 / 4,2 / 4,08 | | Nissan | Fairlady Z 432 | 1969 | Japan | 12000 | F | 139 | Front 2.0 L | RWD | 162 | 180,5 | 1047 | 51% | 3,6 / 4,9 / 3,0 / 3,8 / 4,8 / 4,02 | | Nissan | #23 XANAVI NISMO GT-R | 2003 | Japan | 400000 | R2 | 825 | Front 3.0 L | RWD | 502 | 732,1 | 1150 | 53% | 6,3 / 8,0 / 8,0 / 7,0 / 8,0 / 7,46 | | Nissan | Silvia CLUB K's | 1992 | Japan | 5000 | E | 235 | Front 2.0 L | RWD | 205 | 274,5 | 1150 | 55% | 5,2 / 4,8 / 3,8 / 4,9 / 4,5 / 4,64 | | Nissan | Fairlady Z Version S Twin Turbo | 1994 | Japan | 9000 | D | 296 | Front 3.0 L | RWD | 305 | 383,7 | 1520 | 54% | 5,8 / 5,1 / 4,2 / 5,0 / 4,8 / 4,98 | | Nissan | Silvia Spec-R | 2000 | Japan | 16000 | D | 338 | Front 2.0 L | RWD | 253 | 275 | 1240 | 51% | 5,7 / 5,2 / 4,6 / 5,7 / 4,9 / 5,22 | | Nissan | Skyline Coupe 350GT | 2003 | Japan | 14000 | D | 350 | Front 3,5 L | RWD | 284 | 366,4 | 1550 | 54% | 6,3 / 5,2 / 4,6 / 5,7 / 5,0 / 5,36 | | Nissan | Skyline GT-R V-Spec | 1993 | Japan | 13000 | C | 366 | Front 2,6 L | AWD | 325 | 353,9 | 1500 | 58% | 5,6 / 5,2 / 4,9 / 5,6 / 5,2 / 5,30 | | Nissan | Skyline GT-R V-Spec | 1997 | Japan | 19000 | C | 368 | Front 2,6 L | AWD | 325 | 367,7 | 1539 | 56% | 5,7 / 5,4 / 4,7 / 5,4 / 5,2 / 5,28 | | Nissan | Fairlady Z | 2003 | Japan | 14000 | C | 375 | Front 3,5 L | RWD | 291 | 371 | 1501 | 53% | 6,5 / 5,3 / 4,8 / 5,9 / 5,0 / 5,50 | | Nissan | Skyline GT-R V-Spec II | 2002 | Japan | 54000 | C | 401 | Front 2,6 L | AWD | 332 | 397,6 | 1560 | 57% | 6,0 / 5,5 / 5,0 / 6,0 / 5,3 / 5,56 | | Nissan | Sentra SE-R Spec V | 2007 | Japan | 16000 | E | 230 | Front 2,5 L | FWD | 203 | 244 | 1396 | 62% | 4,9 / 4,7 / 3,9 / 4,9 / 4,4 / 4,56 | | Nissan* | GT-R SpecV | 2010 | Japan | 150000 | S | 609 | Front 3,8 L | AWD | 486 | 588 | 1680 | 56% | 8,0 / 5,8 / 6,9 / 8,8 / 5,8 / 7,06 | | Opel | #5 OPC TEAM PHOENIX Astra V8 | 2003 | Tyskland | 200000 | R2 | 817 | Front 4.0 L | RWD | 469 | 510 | 1005 | 50% | 6,1 / 8,0 / 8,2 / 7,1 / 8,1 / 7,50 | | Opel | Speedster Turbo | 2004 | Tyskland | 37000 | C | 382 | Mid 2.0 L | RWD | 200 | 244,8 | 930 | 39% | 5,0 / 5,3 / 5,1 / 6,6 / 5,1 / 5,42 | | Pagani | Zonda C12 | 1999 | Italien | 400000 | S | 631 | Mid 6.0 L | RWD | 400 | 570 | 1250 | 46% | 6,7 / 6,4 / 7,3 / 7,4 / 6,3 / 6,82 | | Pagani | #17 Carsport America Zonda GR | 2003 | Italien | 300000 | R2 | 826 | Mid 6.0 L | RWD | 608 | 700,2 | 1100 | 46% | 7,1 / 7,4 / 8,5 / 7,5 / 7,5 / 7,60 | | Panoz | #51 Panoz Esperante GTLM | 2005 | USA | 250000 | R3 | 773 | Front 5.0 L | RWD | 537 | 610,1 | 1200 | 50% | 6,7 / 7,3 / 7,8 / 7,2 / 7,3 / 7,26 | | Panoz | #81 Team LNT Panoz Esperante GTLM | 2006 | USA | 250000 | R3 | 776 | Front 5.0 L | RWD | 537 | 610,1 | 1200 | 50% | 6,7 / 7,3 / 7,9 / 7,2 / 7,3 / 7,28 | | Panoz | #50 Panoz Motor Sports LMP-01 | 2002 | USA | 1200000 | R1 | 933 | Front 6.0 L | RWD | 628 | 729,4 | 933 | 46% | 6,9 / 8,7 / 9,0 / 7,9 / 8,7 / 8,24 | | Panoz | #11 JML Team Panoz LMP-01 | 2003 | USA | 1200000 | R1 | 934 | Front 6.0 L | RWD | 628 | 729,4 | 933 | 46% | 7,0 / 8,7 / 9,0 / 7,9 / 8,7 / 8,26 | | Panoz | Esperante GTLM | 2005 | USA | 80000 | A | 505 | Front 4,6 L | RWD | 426 | 434,2 | 1535 | 53% | 7,8 / 5,4 / 6,3 / 5,6 / 5,2 / 6,06 | | Peugeot | 207 Super 2000 | 2007 | Frankrig | 150000 | A | 536 | Front 2.0 L | AWD | 284 | 250 | 1100 | 58% | 5,4 / 6,0 / 6,2 / 5,8 / 6,0 / 5,88 | | Peugeot | #8 Peugeot Sport 908 | 2007 | Frankrig | 1500000 | R1 | 997 | Mid 5,5 L | RWD | 710 | 1200,9 | 925 | 40% | 8,1 / 9,0 / 9,5 / 8,3 / 9,0 / 8,78 | | Peugeot | #9 Peugeot Sport Total 908 | 2009 | Frankrig | 1500000 | R1 | 995 | Mid 5,5 L | RWD | 710 | 1200,9 | 925 | 40% | 7,8 / 9,0 / 9,5 / 8,3 / 9,0 / 8,72 | | Peugeot | #1 Peugeot 207 Super 2000 | 2007 | Frankrig | 300000 | A | 537 | Front 2.0 L | AWD | 284 | 250 | 1100 | 58% | 4,9 / 6,2 / 6,2 / 5,8 / 6,2 / 5,86 | | Peugeot | 206 RC | 2004 | Frankrig | 15000 | E | 275 | Front 2.0 L | FWD | 177 | 202 | 1100 | 64% | 4,6 / 4,6 / 4,5 / 5,2 / 4,5 / 4,68 | | Peugeot | 207 RC | 2007 | Frankrig | 20000 | E | 219 | Front 1,6 L | FWD | 174 | 240 | 1325 | 64% | 4,7 / 5,0 / 3,4 / 4,4 / 4,8 / 4,46 | | Peugeot | #3 Peugeot Talbot Sport 905 EVO 1C | 1993 | Frankrig | 2000000 | R1 | 953 | Mid 3,5 L | RWD | 650 | 486,7 | 750 | 47% | 7,4 / 8,9 / 9,1 / 7,8 / 8,9 / 8,42 | | Pontiac | Firebird Trans Am Ram Air | 2002 | USA | 13000 | D | 322 | Front 5,7 L | RWD | 329 | 474,9 | 1585 | 58% | 6,0 / 4,9 / 5,1 / 5,0 / 4,5 / 5,10 | | Pontiac | GTO | 2004 | USA | 14000 | D | 340 | Front 5,7 L | RWD | 355 | 494,9 | 1715 | 55% | 6,4 / 4,9 / 5,2 / 5,4 / 4,6 / 5,30 | | Pontiac | Solstice | 2006 | USA | 17000 | E | 252 | Front 2,4 L | RWD | 180 | 225,1 | 1297 | 50% | 4,0 / 5,4 / 3,2 / 4,5 / 5,2 / 4,46 | | Pontiac | Firebird Trans Am SD-455 | 1973 | USA | 25000 | E | 236 | Front 7,5 L | RWD | 378 | 651,4 | 1676 | 58% | 5,3 / 4,1 / 4,9 / 4,4 / 3,8 / 4,50 | | Pontiac | GTO Hardtop | 1668 | USA | 39000 | E | 222 | Front 6,5 L | RWD | 364 | 603,9 | 1655 | 58% | 4,6 / 4,1 / 4,7 / 4,4 / 3,8 / 4,32 | | Pontiac | G8 GXP | 2009 | USA | 40000 | C | 394 | Front 6,2 L | RWD | 420 | 563,2 | 1825 | 53% | 6,3 / 4,9 / 5,8 / 5,6 / 4,8 / 5,48 | | Pontiac | Firebird Trans Am GTA | 1987 | USA | 6000 | F | 194 | Front 5,7 L | RWD | 219 | 427,5 | 1580 | 57% | 5,2 / 4,7 / 3,3 / 4,4 / 4,4 / 4,40 | | Porsche | #3 Lechner Racing School Team 1 911 GT3 Cup | 2005 | Tyskland | 200000 | S | 656 | Rear 3,6 L | RWD | 389 | 389,5 | 1150 | 41% | 6,7 / 6,3 / 7,4 / 7,5 / 6,3 / 6,84 | | Porsche | #2 Gruppe Orange Racing 911 GT3 Cup | 2008 | Tyskland | 200000 | S | 666 | Rear 3,6 L | RWD | 400 | 399,5 | 1140 | 41% | 6,6 / 6,3 / 7,6 / 7,6 / 6,4 / 6,90 | | Porsche | #82 Red Bull 911 GT3 Cup | 2008 | Tyskland | 200000 | S | 666 | Rear 3,6 L | RWD | 400 | 399,5 | 1140 | 41% | 6,6 / 6,3 / 7,6 / 7,6 / 6,4 / 6,90 | | Porsche | #31 Petersen-White Lightning 911 GT3-RSR | 2005 | Tyskland | 250000 | R3 | 713 | Rear 3,6 L | RWD | 445 | 410 | 1125 | 41% | 5,7 / 7,0 / 7,8 / 7,7 / 7,0 / 7,04 | | Porsche | #5 XBOX 360 911 GT3-RSR | 2005 | Tyskland | 250000 | R3 | 715 | Rear 3,6 L | RWD | 445 | 410 | 1125 | 41% | 5,7 / 7,0 / 7,8 / 7,7 / 7,0 / 7,04 | | Porsche | #80 Flying Lizard 911 GT3-RSR | 2007 | Tyskland | 250000 | R3 | 734 | Rear 3,8 L | RWD | 472 | 430,2 | 1225 | 41% | 6,5 / 7,1 / 7,8 / 7,2 / 7,1 / 7,14 | | Porsche | #66 AXA Racing 911 GT3 Cup | 2005 | Tyskland | 200000 | S | 647 | Rear 3,6 L | RWD | 390 | 390 | 1150 | 41% | 6,7 / 6,3 / 7,4 / 7,7 / 6,3 / 6,88 | | Porsche | #5 Zakspeed Racing 911 GT1-98 | 1998 | Tyskland | 1200000 | R2 | 850 | Mid 3,2 L | RWD | 558 | 630 | 950 | 48% | 6,6 / 7,8 / 8,4 / 7,3 / 7,9 / 7,60 | | Porsche | 911 GT1 Strassenversion | 1998 | Tyskland | 1300000 | R3 | 716 | Mid 3,2 L | RWD | 544 | 600 | 1200 | 48% | 6,7 / 7,0 / 7,8 / 7,3 / 7,1 / 7,18 | | Porsche | #17 Racing Porsche AG 962c | 1987 | Tyskland | 2000000 | R1 | 931 | Mid 3.0 L | RWD | 699 | 710 | 820 | 46% | 6,8 / 8,7 / 8,9 / 7,4 / 8,6 / 8,08 | | Porsche | #7 Penske Racing RS Spyder Evo | 2008 | Tyskland | 1000000 | R1 | 952 | Mid 3,4 L | RWD | 510 | 385,4 | 800 | 44% | 7,5 / 9,0 / 9,0 / 7,8 / 9,0 / 8,46 | | Porsche | #16 Dyson Racing RS Spyder Evo | 2008 | Tyskland | 1000000 | R1 | 955 | Mid 3,4 L | RWD | 510 | 385,4 | 800 | 44% | 7,5 / 9,0 / 9,0 / 7,8 / 9,0 / 8,46 | | Porsche | #26 Porsche AG 911 GT1-98 | 1998 | Tyskland | 1200000 | R2 | 849 | Mid 3,2 L | RWD | 558 | 630 | 950 | 48% | 6,6 / 7,8 / 8,4 / 7,3 / 7,9 / 7,60 | | Porsche | 911 GT2 | 1995 | Tyskland | 240000 | A | 540 | Rear 3,6 L | RWD | 430 | 540 | 1295 | 38% | 6,9 / 5,8 / 6,2 / 7,7 / 5,7 / 6,46 | | Porsche | #55 Applied Maretials 911 GT3 Cup | 2005 | Tyskland | 200000 | S | 647 | Rear 3,6 L | RWD | 390 | 390 | 1150 | 41% | 6,7 / 6,3 / 7,4 / 7,7 / 6,3 / 6,88 | | Porsche | 911 Carrera RS | 1973 | Tyskland | 200000 | D | 280 | Rear 2,7 L | RWD | 209 | 254,9 | 960 | 43% | 4,8 / 4,8 / 4,4 / 5,8 / 4,6 / 4,88 | | Porsche | 944 Turbo | 1989 | Tyskland | 12000 | D | 294 | Front 2,5 L | RWD | 220 | 331,1 | 1413 | 51% | 5,4 / 5,0 / 4,2 / 5,5 / 4,8 / 4,98 | | Porsche | 911 Turbo 3.3 | 1982 | Tyskland | 38000 | C | 360 | Rear 3,3 L | RWD | 301 | 412,2 | 1300 | 39% | 5,7 / 5,0 / 5,2 / 5,4 / 4,9 / 5,24 | | Porsche | Boxter S | 2003 | Tyskland | 25000 | C | 392 | Mid 3,2 L | RWD | 261 | 310,5 | 1329 | 46% | 6,1 / 5,4 / 4,9 / 6,1 / 5,2 / 5,54 | | Porsche | Cayenne Turbo S | 2009 | Tyskland | 118000 | C | 401 | Front 4,8 L | AWD | 558 | 750 | 2355 | 53% | 6,7 / 4,7 / 5,4 / 6,9 / 5,0 / 5,74 | | Porsche | #45 Flying Lizard 911 GT3-RSR | 2008 | Tyskland | 250000 | R3 | 742 | Rear 3,8 L | RWD | 472 | 430,2 | 1225 | 41% | 6,5 / 7,2 / 7,9 / 7,2 / 7,2 / 7,20 | | Porsche | 911 GT3 (996) | 2004 | Tyskland | 65000 | A | 528 | Rear 3,6 L | RWD | 385 | 386,7 | 1433 | 38% | 7,3 / 5,9 / 6,0 / 7,0 / 6,0 / 6,44 | | Porsche | 914/6 | 1970 | Tyskland | 14000 | F | 126 | Mid 2.0 L | RWD | 126 | 117,6 | 996 | 46% | 3,6 / 4,9 / 3,0 / 3,6 / 4,7 / 3,96 | | Porsche | 959 | 1987 | Tyskland | 400000 | A | 541 | Rear 2,8 L | AWD | 457 | 501,6 | 1447 | 43% | 7,6 / 5,4 / 6,8 / 8,5 / 5,2 / 6,70 | | Porsche | 911 GT3 (997) | 2007 | Tyskland | 105000 | A | 551 | Rear 3,6 L | RWD | 420 | 406,7 | 1395 | 38% | 7,6 / 5,9 / 6,4 / 6,9 / 6,0 / 6,56 | | Porsche | 911 Turbo (997) | 2007 | Tyskland | 115000 | A | 556 | Rear 3,6 L | AWD | 487 | 620,6 | 1585 | 39% | 7,8 / 5,7 / 6,5 / 8,4 / 5,7 / 6,82 | | Porsche | 911 GT3 RS (997) | 2007 | Tyskland | 150000 | A | 562 | Rear 3,6 L | RWD | 420 | 407,1 | 1375 | 39% | 7,2 / 6,1 / 6,4 / 6,9 / 6,2 / 6,56 | | Porsche | 911 GT2 (997) | 2008 | Tyskland | 186000 | A | 590 | Rear 3,6 L | RWD | 537 | 680 | 1440 | 37% | 7,7 / 6,0 / 6,9 / 7,8 / 6,1 / 6,90 | | Porsche | Carrera GT | 2003 | Tyskland | 340000 | S | 640 | Mid 5,7 L | RWD | 613 | 590,3 | 1601 | 42% | 7,8 / 6,2 / 7,4 / 7,7 / 6,4 / 7,10 | | Porsche | Cayman S | 2006 | Tyskland | 44000 | B | 453 | Mid 3,4 L | RWD | 299 | 340,6 | 1340 | 48% | 6,6 / 5,7 / 5,5 / 6,4 / 5,4 / 5,92 | | Porsche* | Panamera Turbo | 2010 | Tyskland | 130000 | A | 517 | Front 4,8 L | AWD | 507 | 770,8 | 1970 | 55% | 7,6 / 5,4 / 6,2 / 7,8 / 5,4 / 6,48 | | Renault | 5 Turbo | 1980 | Frankrig | 48000 | E | 241 | Mid 1,4 L | RWD | 158 | 221 | 970 | 40% | 4,0 / 4,6 / 4,1 / 5,4 / 4,6 / 4,54 | | Renault | Twingo Renault Sport Cup | 2009 | Frankrig | 14000 | F | 200 | Front 1,6 L | FWD | 133 | 160,1 | 1049 | 63% | 4,1 / 5,1 / 3,2 / 4,3 / 5,0 / 4,34 | | Renault | Sport Clio V6 | 2003 | Frankrig | 20000 | D | 312 | Mid 2,9 L | RWD | 254 | 300 | 1400 | 40% | 5,2 / 5,1 / 4,3 / 5,2 / 5,1 / 4,98 | | Renault | Clio RS 197 | 2007 | Frankrig | 20000 | D | 291 | Front 2.0 L | FWD | 200 | 215 | 1260 | 64% | 4,8 / 5,2 / 4,3 / 5,2 / 5,0 / 4,90 | | Saleen | #11 Graham Nash Motorsport S7R | 2002 | USA | 600000 | R2 | 843 | Mid 7.0 L | RWD | 641 | 827,8 | 1150 | 40% | 7,2 / 7,5 / 8,7 / 7,9 / 7,7 / 7,80 | | Saleen | #2 Konrad Motorsports S7R | 2003 | USA | 600000 | R2 | 844 | Mid 7.0 L | RWD | 641 | 827,8 | 1150 | 40% | 7,2 / 7,5 / 8,7 / 7,9 / 7,7 / 7,80 | | Saleen | #26 Konrad Motorsports S7R | 2001 | USA | 600000 | R2 | 842 | Mid 7.0 L | RWD | 641 | 827,8 | 1150 | 40% | 7,2 / 7,5 / 8,7 / 7,9 / 7,7 / 7,80 | | Saleen | S7 | 2004 | USA | 320000 | S | 698 | Mid 7.0 L | RWD | 583 | 773,5 | 1250 | 40% | 8,9 / 6,5 / 8,1 / 8,0 / 6,4 / 7,58 | | Saleen | S281 E | 2006 | USA | 39000 | B | 483 | Front 4,6 L | RWD | 558 | 677,9 | 1613 | 53% | 6,8 / 5,1 / 6,2 / 5,9 / 5,0 / 5,80 | | Saleen | S281 | 2000 | USA | 20000 | C | 387 | Front 4,6 L | RWD | 370 | 542,3 | 1390 | 56% | 6,0 / 5,1 / 5,3 / 5,7 / 4,8 / 5,38 | | Saleen | S331 Supercab | 2008 | USA | 45000 | E | 221 | Front 5,4 L | RWD | 457 | 678,5 | 2495 | 57% | 4,8 / 4,2 / 3,7 / 3,7 / 4,3 / 4,14 | | Saturn | Sky Red Line | 2007 | USA | 21000 | C | 365 | Front 2.0 L | RWD | 264 | 352,4 | 1356 | 52% | 5,1 / 5,2 / 4,7 / 5,7 / 5,0 / 5,14 | | Saturn | ION Red Line | 2006 | USA | 11000 | D | 276 | Front 2.0 L | FWD | 208 | 271,2 | 1330 | 60% | 5,3 / 4,8 / 4,2 / 4,6 / 4,5 / 4,68 | | Scion | xD | 2009 | USA | 9000 | F | 175 | Front 1,8 L | FWD | 129 | 169,6 | 1190 | 60% | 4,4 / 4,8 / 3,0 / 3,9 / 4,6 / 4,14 | | Scion | Tc | 2005 | USA | 10000 | E | 203 | Front 2,4 L | FWD | 162 | 221 | 1318 | 61% | 4,6 / 4,8 / 3,4 / 4,4 / 4,6 / 4,36 | | Seat | Leon Cupra | 2007 | Spanien | 21000 | D | 321 | Front 2.0 L | FWD | 241 | 300 | 1334 | 63% | 5,3 / 5,1 / 4,6 / 5,2 / 4,8 / 5,00 | | Seat | Leon Supercup | 2007 | Spanien | 47000 | B | 471 | Front 2.0 L | FWD | 299 | 337,6 | 1100 | 60% | 4,3 / 6,3 / 5,4 / 5,9 / 6,3 / 5,64 | | Seat | Ibiza CUPRA | 2009 | Spanien | 17000 | D | 286 | Front 1,4 L | FWD | 180 | 250 | 1169 | 64% | 4,8 / 5,0 / 4,1 / 5,1 / 4,8 / 4,76 | | Seat | Leon Cupra R | 2003 | Spanien | 11000 | D | 295 | Front 1,8 L | FWD | 228 | 280 | 1366 | 61% | 5,1 / 5,2 / 4,1 / 5,0 / 4,9 / 4,86 | | Shelby | Series 1 | 1999 | USA | 140000 | B | 461 | Front 4.0 L | RWD | 325 | 393,6 | 1202 | 50% | 5,7 / 5,8 / 5,6 / 4,5 / 5,5 / 5,42 | | Shelby | Cobra Daytona Coupe | 1965 | USA | 10000000 | B | 476 | Front 4,7 L | RWD | 396 | 462,7 | 1043 | 53% | 6,8 / 5,2 / 6,2 / 4,5 / 4,9 / 5,52 | | Shelby | Cobra 427 S/C | 1965 | USA | 1430000 | B | 499 | Front 7.0 L | RWD | 492 | 680 | 1066 | 52% | 6,4 / 4,9 / 6,9 / 5,9 / 4,7 / 5,76 | | Shelby | GT-500KR | 1968 | USA | 120000 | E | 206 | Front 7.0 L | RWD | 355 | 596,6 | 1619 | 60% | 3,7 / 4,0 / 4,7 / 4,2 / 3,8 / 4,08 | | Subaru | #77 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA | 2003 | Japan | 200000 | R3 | 713 | Front 2.0 L | RWD | 340 | 395 | 1150 | 48% | 6,3 / 7,5 / 7,1 / 7,2 / 7,5 / 7,12 | | Subaru | Legacy B4 2.0 GT | 2005 | Japan | 18000 | D | 319 | Front 2.0 L | AWD | 280 | 343,5 | 1430 | 57% | 6,0 / 5,1 / 4,3 / 5,5 / 4,9 / 5,16 | | Subaru | Impreza 22B Sti | 1998 | Japan | 36000 | C | 366 | Front 2,2 L | AWD | 280 | 359,6 | 1270 | 58% | 5,4 / 5,5 / 4,8 / 6,0 / 5,3 / 5,40 | | Subaru | Impreza WRX STI | 2008 | Japan | 27000 | C | 372 | Front 2,5 L | AWD | 309 | 454,6 | 1540 | 58% | 5,4 / 5,2 / 4,9 / 6,4 / 5,1 / 5,40 | | Subaru | Impreza WRX STi | 2004 | Japan | 17000 | C | 374 | Front 2.0 L | AWD | 316 | 394,2 | 1483 | 58% | 5,7 / 5,4 / 5,0 / 6,3 / 5,3 / 5,54 | | Subaru | Impreza WRX STI | 2005 | Japan | 18000 | C | 382 | Front 2.0 L | AWD | 316 | 422 | 1504 | 58% | 5,9 / 5,4 / 5,0 / 6,4 / 5,3 / 5,60 | | Saab | 9-3 Aero | 2002 | Sverige | 11000 | E | 206 | Front 2.0 L | FWD | 208 | 283,6 | 1490 | 60% | 5,1 / 4,8 / 3,5 / 4,2 / 4,5 / 4,42 | | Saab | 9-3 Turbo X | 2008 | Sverige | 27000 | E | 230 | Front 2,8 L | AWD | 284 | 400,2 | 1710 | 60% | 5,5 / 4,9 / 3,4 / 4,5 / 4,6 / 4,58 | | Toyota | Tom's W123 MR-S | 2002 | Japan | 15000 | D | 340 | Mid 1,8 L | RWD | 190 | 251 | 980 | 44% | 4,8 / 5,6 / 4,4 / 5,6 / 5,5 / 5,18 | | Toyota | #3 Toyota Motorsports GT-ONE TS020 | 1999 | Japan | 2000000 | R1 | 934 | Mid 3,6 L | RWD | 608 | 650 | 903 | 46% | 7,9 / 8,4 / 8,8 / 7,6 / 8,4 / 8,22 | | Toyota | #6 EXXON Superflo Supra | 2005 | Japan | 400000 | R2 | 819 | Front 4,5 L | RWD | 500 | 510 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,1 / 8,1 / 7,2 / 8,0 / 7,52 | | Toyota | #25 ECLIPSE ADVAN SUPRA | 2006 | Japan | 400000 | R2 | 817 | Front 4,5 L | RWD | 487 | 509,8 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,1 / 8,1 / 7,2 / 8,0 / 7,52 | | Toyota | #36 OPEN INTERFACE TOM'S SUPRA | 2005 | Japan | 400000 | R2 | 817 | Front 4,5 L | RWD | 500 | 510 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,1 / 8,1 / 7,2 / 8,0 / 7,52 | | Toyota | Top Secret 0-300 Supra | 1998 | Japan | 300000 | R3 | 702 | Front 2,6 L | RWD | 1000 | 882,6 | 1490 | 53% | 8,3 / 5,8 / 7,7 / 6,6 / 5,8 / 6,84 | | Toyota | Supra RZ | 1998 | Japan | 24000 | C | 396 | Front 3.0 L | RWD | 325 | 427,5 | 1510 | 53% | 6,4 / 5,3 / 5,1 / 6,0 / 5,0 / 5,56 | | Toyota | Tom's T020 MR2 | 1995 | Japan | 11000 | D | 356 | Mid 2.0 L | RWD | 258 | 324,3 | 1187 | 42% | 5,6 / 5,4 / 4,6 / 5,9 / 5,2 / 5,34 | | Toyota | Soarer 430SCV | 2002 | Japan | 22000 | D | 299 | Front 4,3 L | RWD | 305 | 440 | 1730 | 53% | 6,0 / 5,0 / 4,2 / 5,0 / 4,8 / 5,00 | | Toyota | Celica SS-I | 2003 | Japan | 8000 | E | 272 | Front 1,8 L | FWD | 190 | 180,4 | 1161 | 64% | 5,4 / 5,1 / 4,0 / 4,7 / 4,8 / 4,80 | | Toyota | Altezza RS200 | 2004 | Japan | 10000 | E | 257 | Front 2.0 L | RWD | 209 | 216 | 1340 | 51% | 5,5 / 5,1 / 3,6 / 4,5 / 4,9 / 4,72 | | Toyota | Celica GT-Four ST205 | 1994 | Japan | 9000 | E | 251 | Front 2.0 L | AWD | 258 | 304 | 1440 | 60% | 5,5 / 4,9 / 3,7 / 4,7 / 4,6 / 4,68 | | Toyota | MR-S | 2002 | Japan | 9000 | F | 218 | Mid 1,8 L | RWD | 140 | 169,5 | 996 | 43% | 4,3 / 5,2 / 3,4 / 4,4 / 5,0 / 4,46 | | Toyota | Supra 2.0 GT Twin Turbo | 1992 | Japan | 5000 | F | 204 | Front 2.0 L | RWD | 214 | 275,2 | 1600 | 53% | 5,5 / 5,0 / 3,0 / 3,9 / 4,7 / 4,42 | | Toyota | Sprinter Trueno GT Apex | 1985 | Japan | 5000 | F | 200 | Front 1,6 L | RWD | 131 | 149,1 | 950 | 53% | 4,2 / 4,6 / 4,0 / 4,9 / 4,4 / 4,42 | | Toyota | Celica Supra | 1984 | Japan | 4000 | F | 178 | Front 2,8 L | RWD | 162 | 221,2 | 1381 | 54% | 4,3 / 5,1 / 3,0 / 3,8 / 4,9 / 4,22 | | Toyota | Yaris S | 2008 | Japan | 11000 | F | 150 | Front 1,5 L | FWD | 107 | 139,8 | 1041 | 61% | 4,1 / 4,8 / 3,0 / 3,7 / 4,6 / 4,04 | | Toyota | #35 YellowHat YMS Supra | 2004 | Japan | 400000 | R2 | 818 | Front 4,5 L | RWD | 500 | 510 | 1100 | 50% | 6,2 / 8,1 / 8,1 / 7,2 / 8,0 / 7,52 | | Toyota | 2000GT | 1969 | Japan | 117000 | F | 121 | Front 2.0 L | RWD | 152 | 176,3 | 1157 | 51% | 4,5 / 4,7 / 3,0 / 3,3 / 4,4 / 3,98 | | Toyota | MR2 GT | 1995 | Japan | 7000 | D | 307 | Mid 2.0 L | RWD | 245 | 309 | 1205 | 42% | 5,7 / 4,9 / 4,5 / 5,8 / 4,7 / 5,12 | | TWR | Sagaris | 2005 | England | 57000 | A | 565 | Front 4.0 L | RWD | 412 | 473,6 | 1078 | 53% | 6,7 / 5,7 / 6,9 / 6,3 / 5,6 / 6,24 | | TWR | Cerbera Speed 12 | 1998 | England | 1000000 | R3 | 775 | Front 7,7 L | RWD | 812 | 881,3 | 975 | 50% | 9,3 / 6,5 / 8,2 / 7,3 / 6,4 / 7,54 | | TWR | Tuscan S | 2001 | England | 26000 | A | 523 | Front 4.0 L | RWD | 396 | 420,3 | 1100 | 50% | 6,7 / 5,6 / 6,6 / 6,6 / 5,4 / 6,18 | | Vauxhall | Astra VXR | 2006 | England | 17000 | D | 305 | Front 2.0 L | FWD | 239 | 320 | 1393 | 63% | 5,4 / 5,0 / 4,3 / 5,0 / 4,8 / 4,90 | | Vauxhall | Monaro VXR | 2005 | England | 25000 | C | 352 | Front 6.0 L | RWD | 404 | 530,1 | 1677 | 53% | 6,6 / 5,0 / 5,1 / 4,7 / 4,8 / 5,24 | | Vauxhall | VX220 Turbo | 2004 | England | 20000 | C | 397 | Mid 2.0 L | RWD | 200 | 244,5 | 930 | 39% | 5,4 / 5,3 / 5,1 / 6,7 / 5,1 / 5,52 | | Vauxhall | Corsa VXR | 2009 | England | 21000 | E | 252 | Front 1,6 L | FWD | 192 | 260,2 | 1203 | 63% | 4,5 / 4,8 / 4,2 / 4,7 / 4,6 / 4,56 | | Volkswagen | Golf GTI Mk6 | 2010 | Tyskland | 19000 | D | 278 | Front 2.0 L | FWD | 211 | 280 | 1481 | 63% | 5,2 / 5,1 / 4,0 / 4,7 / 4,8 / 4,76 | | Volkswagen | Golf R32 | 2003 | Tyskland | 18000 | D | 304 | Front 3,2 L | AWD | 245 | 320 | 1477 | 62% | 5,3 / 5,0 / 4,5 / 5,8 / 4,8 / 5,08 | | Volkswagen | Scirocco GT | 2009 | Tyskland | 27000 | D | 283 | Front 2.0 L | FWD | 200 | 280,9 | 1318 | 64% | 4,9 / 5,2 / 4,0 / 5,1 / 4,9 / 4,82 | | Volkswagen | Golf Gti | 2006 | Tyskland | 16000 | D | 276 | Front 2.0 L | FWD | 200 | 280 | 1330 | 61% | 4,9 / 5,2 / 3,9 / 4,9 / 5,0 / 4,78 | | Volkswagen | Touareg R50 | 2008 | Tyskland | 68000 | E | 249 | Front 4,9 L | AWD | 351 | 850 | 2606 | 54% | 5,4 / 4,3 / 4,0 / 5,4 / 4,4 / 4,70 | | Volkswagen | Bora VR6 | 2003 | Tyskland | 9000 | F | 199 | Front 2,8 L | AWD | 204 | 270 | 1457 | 58% | 5,1 / 4,7 / 3,5 / 4,5 / 4,4 / 4,44 | | Volkswagen | Corrado VR6 | 1995 | Tyskland | 6000 | F | 186 | Front 2,8 L | FWD | 181 | 240 | 1240 | 58% | 5,0 / 4,6 / 3,2 / 4,4 / 4,4 / 4,32 | | Volkswagen | Beetle | 2004 | Tyskland | 7000 | F | 149 | Front 1,8 L | FWD | 182 | 234,5 | 1363 | 62% | 4,1 / 4,6 / 3,0 / 3,9 / 4,4 / 4,00 | | Volkswagen | Rabbit GTI | 1984 | Tyskland | 4000 | F | 100 | Front 1,8 L | FWD | 91 | 142,5 | 953 | 63% | 3,4 / 4,4 / 3,0 / 4,0 / 4,3 / 3,82 | | Volkswagen | Golf Gti 16v Mk2 | 1992 | Tyskland | 5000 | F | 139 | Front 1,8 L | FWD | 141 | 162,8 | 1100 | 63% | 4,0 / 4,9 / 3,0 / 3,6 / 4,6 / 4,02 | | Volvo | C30 R-Design | 2009 | Sverige | 23000 | E | 268 | Front 2,5 L | FWD | 230 | 320,3 | 1451 | 61% | 5,5 / 4,7 / 3,9 / 5,1 / 4,5 / 4,74 | | Volvo | S60 R | 2004 | Sverige | 16000 | D | 316 | Front 2,5 L | AWD | 305 | 398,9 | 1620 | 55% | 6,0 / 5,0 / 4,4 / 5,5 / 4,8 / 5,14 | | Volvo | #24 At-Speed S60 R | 2004 | Sverige | 150000 | S | 671 | Front 2,5 L | AWD | 457 | 595,8 | 1270 | 52% | 6,1 / 6,4 / 7,9 / 9,2 / 6,5 / 7,22 |
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