| Audi | TT 3.2 Coupe Quattro | 2004 | Germany | 11000 | D | prod | 364 | Front | AWD | 247 | 320 | 1590 | 58% | 4,4 / 3,2 / 3,6 / 3,8 / 3,75 | 3,2 | | Audi | S4 SilverBullet | 2000 | Germany | 214500 | A | tuner | 832 | Front | AWD | 557 | 701 | 1432 | 57% | 7,0 / 7,2 / 4,2 / 4,4 / 5,70 | 8,9 | | Audi | R8 Road Car | 2008 | Germany | 135000 | A | prod | 705 | Mid | AWD | 420 | 430 | 1560 | 44% | 6,7 / 5,2 / 4,6 / 4,5 / 5,25 | 7,8 | | Audi | RS4 | 2006 | Germany | 94500 | B | prod | 673 | Front | AWD | 420 | 430 | 1672 | 58% | 6,5 / 5,1 / 3,9 / 4,2 / 4,93 | 6,3 | | Audi | #8 Audi Sport Team Joest R10 TDI | 2006 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 650 | 1098 | 925 | 44% | 6,6 / 8,9 / 9,9 / 9,6 / 8,75 | 10 | | Audi | #2 FSI Champion Racing R8 | 2006 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 625 | 749 | 900 | 48% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,7 / 8,70 | 10 | | Audi | #88 Audi Sport UK Team Veloqx R8 | 2004 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 625 | 749 | 900 | 48% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,7 / 8,70 | 10 | | Audi | S4 | 2000 | Germany | 24000 | C | prod | 417 | Front | AWD | 261 | 392 | 1535 | 59% | 4,9 / 3,9 / 3,6 / 3,8 / 4,05 | 4,7 | | Audi | S4 | 2004 | Germany | 35000 | C | prod | 506 | Front | AWD | 340 | 410 | 1735 | 53% | 5,7 / 4,0 / 3,6 / 3,8 / 4,28 | 4,8 | | Audi | #8 ABT TT-R | 2004 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 455 | 510 | 1060 | 55% | 5,8 / 6,9 / 7,5 / 7,2 / 6,85 | 9,3 | | Audi | RS 6 Sedan | 2003 | Germany | 86000 | B | prod | 613 | Front | AWD | 450 | 561 | 1837 | 59% | 6,6 / 4,6 / 3,5 / 3,8 / 4,63 | 6,5 | | Audi | #1 Champion RS 6 | 2003 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Front | AWD | 465 | 583 | 1328 | 57% | 5,7 / 7,2 / 6,6 / 6,3 / 6,45 | 9,2 | | Audi | #1 Infineon R8 | 2002 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 625 | 749 | 900 | 48% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,7 / 8,70 | 10 | | Audi | #1 Champion S4 Competition | 2002 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Front | AWD | 420 | 461 | 1195 | 52% | 5,8 / 7,0 / 6,7 / 6,4 / 6,48 | 9,2 | | Audi | #4 Johansson R8 | 2001 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 625 | 749 | 900 | 48% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,7 / 8,70 | 10 | | Audi | #5 Team Goh R8 | 2004 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 625 | 749 | 900 | 48% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,7 / 8,70 | 10 | | Bentley | #7 Speed 8 | 2003 | UK | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 633 | 799 | 900 | 45% | 6,6 / 8,9 / 9,9 / 9,7 / 8,78 | 10 | | Bentley | Continental GT | 2004 | UK | 97000 | B | prod | 574 | Front | AWD | 552 | 650 | 2427 | 58% | 7,1 / 4,4 / 3,3 / 3,7 / 4,63 | 7,6 | | BMW | M3 E36 | 1997 | Germany | 31000 | C | prod | 489 | Front | RWD | 321 | 350 | 1460 | 50% | 5,1 / 3,9 / 4,1 / 4,2 / 4,33 | 4,7 | | BMW | #15 V12 LMR | 1999 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 580 | 671 | 900 | 45% | 6,6 / 9,0 / 9,9 / 9,6 / 8,78 | 10 | | BMW | M3-GTR | 2002 | Germany | 175000 | A | prod | 726 | Front | RWD | 380 | 365 | 1350 | 51% | 5,9 / 4,9 / 4,7 / 4,8 / 5,08 | 9,3 | | BMW | M3 - E46 Coupe | 2005 | Germany | 38500 | B | prod | 578 | Front | RWD | 333 | 355 | 1549 | 50% | 5,7 / 4,5 / 4,1 / 4,2 / 4,63 | 4,6 | | BMW | #2 M3-GTR | 2005 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 500 | 481 | 1145 | 50% | 5,8 / 7,0 / 7,5 / 7,2 / 6,88 | 9,6 | | BMW | M3 E30 | 1991 | Germany | 23500 | C | prod | 407 | Front | RWD | 215 | 244 | 1200 | 53% | 4,1 / 3,7 / 4,1 / 4,0 / 3,98 | 5,3 | | Chrysler | Barracuda Formula-S | 1968 | USA | 53500 | D | prod | 337 | Front | RWD | 337 | 576 | 1514 | 57% | 4,4 / 4,1 / 3,2 / 3,2 / 3,73 | 6,9 | | Chrysler | #126 Team Zakspeed Viper GTS-R | 2003 | USA | 275000 | R3 | race | * | Front | RWD | 537 | 620 | 1160 | 47% | 5,8 / 7,6 / 7,4 / 7,0 / 6,95 | 9,3 | | Chrysler | Viper Competition Coupe | 2004 | USA | 22000 | S | prod | 898 | Front | RWD | 520 | 732 | 1359 | 50% | 6,0 / 6,4 / 5,8 / 5,7 / 5,98 | 9,5 | | Chrysler | #22 3-R Racing Viper Competition Coupe | 2004 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 520 | 732 | 1395 | 50% | 5,7 / 6,9 / 6,7 / 6,5 / 6,45 | 9,2 | | Chrysler | #77 Team Zakspeed Viper ACR | 2005 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 537 | 620 | 1160 | 47% | 5,8 / 7,5 / 7,4 / 7,0 / 6,93 | 9,3 | | Chrysler | Challenger Concept | 2006 | USA | 38500 | B | prod | 594 | Front | RWD | 425 | 570 | 1860 | 54% | 5,8 / 4,5 / 3,8 / 4,0 / 4,53 | 4,5 | | Chrysler | Charger SRT8 | 2006 | USA | 31500 | B | prod | 552 | Front | RWD | 427 | 570 | 1887 | 54% | 6,1 / 4,3 / 3,6 / 3,8 / 4,45 | 4,4 | | Chrysler | Viper 800TT | 2000 | USA | 241000 | S | tuner | 953 | Front | RWD | 833 | 1222 | 1565 | 48% | 8,5 / 6,9 / 4,9 / 5,1 / 6,35 | 8,8 | | Chrysler | Charger R/T-SE | 1969 | USA | 51000 | D | prod | 333 | Front | RWD | 375 | 651 | 1559 | 54% | 3,9 / 4,3 / 3,0 / 3,0 / 3,55 | 6,7 | | Chrysler | #23 Magellan Financial Viper Competition Coupe | 2003 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 520 | 732 | 1395 | 50% | 5,7 / 6,9 / 6,7 / 6,5 / 6,45 | 9,2 | | Chrysler | Talon TSi Turbo | 1998 | USA | 10500 | D | prod | 354 | Front | AWD | 210 | 290 | 1425 | 60% | 4,9 / 3,4 / 3,5 / 3,8 / 3,90 | 3,2 | | Chrysler | ME Four-Twelve | 2005 | USA | 250000 | U | prod | 999 | Mid | RWD | 850 | 1151 | 1306 | 42% | 8,6 / 7,7 / 6,1 / 6,0 / 7,10 | 10 | | Chrysler | Stealth R/T Turbo | 1996 | USA | 22000 | C | prod | 509 | Front | AWD | 320 | 423 | 1665 | 57% | 5,6 / 3,7 / 3,6 / 3,9 / 4,20 | 4,1 | | Chrysler | PT Cruiser GT Turbo | 2004 | USA | 10000 | D | prod | 286 | Front | FWD | 220 | 332 | 1407 | 58% | 3,5 / 3,4 / 3,8 / 3,7 / 3,60 | 3 | | Chrysler | Viper SRT10 (top up) | 2003 | USA | 134000 | A | prod | 807 | Front | RWD | 510 | 725 | 1565 | 49% | 6,5 / 5,7 / 4,7 / 4,9 / 5,45 | 6,5 | | Chrysler | Crossfire SRT6 | 2006 | USA | 30000 | C | prod | 537 | Front | RWD | 210 | 290 | 1425 | 60% | 4,9 / 3,4 / 3,5 / 3,8 / 3,90 | 3,2 | | Chrysler | Challenger R/T Hemi | 1970 | USA | 60500 | D | prod | 337 | Front | RWD | 425 | 664 | 1724 | 57% | 4,6 / 4,0 / 3,3 / 3,2 / 3,78 | 6,6 | | Chrysler | Viper GTS ACR | 1999 | USA | 128500 | A | prod | 647 | Front | RWD | 460 | 678 | 1565 | 48% | 6,2 / 5,5 / 4,9 / 4,9 / 5,38 | 6,6 | | Chrysler | #57 Carsport Holland Viper GTS-R | 2000 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 460 | 785 | 1205 | 50% | 5,9 / 7,2 / 7,8 / 7,5 / 7,10 | 9,3 | | Chrysler | #58 Larbre Competition Viper GTS-R | 2001 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 590 | 849 | 1247 | 50% | 5,8 / 7,3 / 7,8 / 7,4 / 7,08 | 9,3 | | Chrysler | #1 Team Zakspeed Viper ACR | 2002 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 537 | 620 | 1160 | 47% | 5,8 / 7,6 / 7,4 / 7,0 / 6,95 | 9,3 | | Chrysler | SRT-4 | 2003 | USA | 16000 | C | prod | 441 | Front | FWD | 230 | 339 | 1315 | 63% | 4,7 / 3,9 / 3,6 / 3,8 / 4,00 | 3,4 | | Ferrari | FXX | 2006 | Italy | 250000 | U | prod | 999 | Mid | RWD | 789 | 686 | 1233 | 44% | 8,1 / 8,5 / 7,7 / 7,6 / 7,98 | 9,9 | | Ferrari | #72 Team Alphand Aventures 550 Maranello GTS | 2003 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Front | RWD | 600 | 655 | 1050 | 51% | 6,1 / 7,8 / 8,4 / 8,0 / 7,58 | 9,7 | | Ferrari | #88 IMSA 550 Maranello | 2003 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Front | RWD | 600 | 655 | 1050 | 51% | 6,1 / 7,8 / 8,4 / 8,0 / 7,58 | 9,7 | | Ferrari | 360 CS (Challenge Stradale) | 2004 | Italy | 197000 | A | prod | 808 | Mid | RWD | 425 | 373 | 1270 | 43% | 6,3 / 5,8 / 5,3 / 5,3 / 5,68 | 8,6 | | Ferrari | F430 | 2004 | Italy | 174000 | A | prod | 798 | Mid | RWD | 483 | 465 | 1450 | 43% | 7,2 / 5,9 / 5,1 / 5,0 / 5,80 | 7,9 | | Ferrari | 612 Scaglietti | 2005 | Italy | 158000 | A | prod | 739 | Front | RWD | 540 | 589 | 1870 | 46% | 7,0 / 5,3 / 4,3 / 4,5 / 5,28 | 8,1 | | Ferrari | 599 GTB Fiorano | 2007 | Italy | 224500 | A | prod | 843 | Front | RWD | 611 | 607 | 1753 | 47% | 7,6 / 6,1 / 5,1 / 4,9 / 5,93 | 9,4 | | Ferrari | #62 F430 GT Risi Competizione | 2006 | Italy | 300000 | R3 | prod | * | Mid | RWD | 504 | 515 | 1150 | 45% | 5,8 / 7,8 / 7,6 / 7,3 / 7,13 | 9,6 | | Ferrari | Enzo Ferrari | 2003 | Italy | 250000 | S | prod | 931 | Mid | RWD | 651 | 658 | 1476 | 44% | 7,1 / 6,9 / 6,3 / 6,1 / 6,60 | 9,5 | | Ferrari | 288 GTO | 1984 | Italy | 197500 | A | prod | 779 | Mid | RWD | 395 | 496 | 1160 | 46% | 6,5 / 5,5 / 4,4 / 4,6 / 5,25 | 9,6 | | Ferrari | #11 Larbre Competition 550 Maranello GTS | 2005 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Front | RWD | 600 | 655 | 1050 | 51% | 6,1 / 7,8 / 8,3 / 8,0 / 7,55 | 9,7 | | Ferrari | Dino 246 GT | 1969 | Italy | 62500 | D | prod | 234 | Mid | RWD | 197 | 224 | 1080 | 42% | 4,1 / 3,0 / 3,4 / 3,4 / 3,48 | 9,1 | | Ferrari | 575M Maranello | 2002 | Italy | 165000 | A | prod | 751 | Front | RWD | 515 | 589 | 1730 | 50% | 7,4 / 5,6 / 4,3 / 4,6 / 5,48 | 8,2 | | Ferrari | 512TR | 1993 | Italy | 144000 | B | prod | 680 | Mid | RWD | 428 | 488 | 1656 | 42% | 6,6 / 4,7 / 4,0 / 4,2 / 4,88 | 8,4 | | Ferrari | 330 P4 | 1967 | Italy | 235500 | S | prod | 868 | Mid | RWD | 468 | 522 | 870 | 40% | 7,5 / 7,1 / 4,4 / 4,5 / 5,88 | 10 | | Ferrari | F40 | 1992 | Italy | 230000 | S | prod | 856 | Mid | RWD | 478 | 576 | 1352 | 42% | 7,1 / 6,3 / 5,2 / 5,5 / 6,03 | 9,6 | | Ferrari | 250 GTO | 1964 | Italy | 127500 | C | prod | 491 | Front | RWD | 301 | 334 | 1100 | 55% | 5,1 / 4,6 / 3,4 / 3,4 / 4,13 | 10 | | Ferrari | F355 Berlinetta | 1994 | Italy | 131000 | A | prod | 718 | Mid | RWD | 375 | 363 | 1350 | 41% | 5,8 / 4,8 / 4,6 / 4,8 / 5,00 | 7,3 | | Ferrari | F50 | 1995 | Italy | 249500 | S | prod | 898 | Mid | RWD | 513 | 471 | 1230 | 42% | 6,8 / 6,5 / 5,6 / 5,8 / 6,18 | 9,5 | | Ferrari | #12 RISI Competizione F333 SP | 1996 | Italy | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 650 | 447 | 850 | 42% | 6,4 / 9,5 / 10,0 / 9,7 / 8,90 | 10 | | Ferrari | F355 Challenge | 1998 | Italy | 206000 | A | prod | 800 | Mid | RWD | 375 | 363 | 1315 | 41% | 5,9 / 5,8 / 5,4 / 5,4 / 5,63 | 9,4 | | Ferrari | 360 Modena | 1999 | Italy | 133500 | A | prod | 734 | Mid | RWD | 400 | 373 | 1390 | 43% | 6,2 / 5,5 / 4,6 / 4,8 / 5,28 | 7,2 | | Fiat | Stratos HF Stradale | 1974 | Italy | 73000 | D | prod | 377 | Mid | RWD | 199 | 226 | 980 | 46% | 4,0 / 4,3 / 3,7 / 3,6 / 3,90 | 8,6 | | Fiat | Delta Integrale EVO | 1992 | Italy | 37500 | C | prod | 460 | Front | AWD | 210 | 304 | 1300 | 60% | 4,0 / 4,0 / 4,0 / 4,0 / 4,00 | 5,3 | | Ford | GT | 2005 | USA | 206000 | A | prod | 838 | Mid | RWD | 550 | 678 | 1573 | 43% | 7,1 / 6,2 / 4,8 / 4,9 / 5,75 | 8,5 | | Ford | Mustang GT | 2005 | USA | 22000 | C | prod | 428 | Front | RWD | 300 | 434 | 1598 | 54% | 5,4 / 4,0 / 3,5 / 3,8 / 4,18 | 4,5 | | Ford | Mustang S281 E | 2006 | USA | 110000 | A | tuner | 646 | Front | RWD | 550 | 678 | 1610 | 53% | 7,3 / 5,4 / 4,0 / 4,1 / 5,20 | 6,1 | | Ford | Focus ST | 2006 | USA | 11500 | D | prod | 377 | Front | FWD | 223 | 320 | 1392 | 61% | 4,2 / 3,6 / 3,8 / 4,0 / 3,90 | 3,6 | | Ford | Mustang GT-500KR | 1968 | USA | 68000 | D | tuner | 333 | Front | RWD | 339 | 597 | 1619 | 57% | 4,9 / 4,1 / 3,1 / 3,1 / 3,80 | 8,6 | | Ford | Focus SVT | 2003 | USA | 9500 | D | prod | 263 | Front | FWD | 170 | 197 | 1256 | 61% | 3,4 / 3,0 / 3,9 / 4,0 / 3,58 | 3,5 | | Ford | Mustang Cobra R | 2000 | USA | 74500 | B | prod | 647 | Front | RWD | 385 | 522 | 1624 | 57% | 5,7 / 4,6 / 4,4 / 4,6 / 4,83 | 5,7 | | Ford | Mustang Boss 429 | 1970 | USA | 54000 | D | prod | 349 | Front | RWD | 375 | 610 | 1601 | 57% | 3,8 / 4,2 / 3,0 / 3,1 / 3,53 | 6,9 | | Ford | GT40 MKII | 1966 | USA | 236000 | S | prod | 870 | Mid | RWD | 486 | 644 | 890 | 46% | 8,3 / 6,4 / 4,3 / 4,6 / 5,90 | 10 | | Ford | FocusSport SVT Focus | 2003 | USA | 175000 | A | tuner | 736 | Front | FWD | 334 | 461 | 1021 | 58% | 5,6 / 5,0 / 4,3 / 4,4 / 4,83 | 8,9 | | Ford | GT500 | 2007 | USA | 68500 | B | tuner | 642 | Front | RWD | 500 | 651 | 1778 | 57% | 6,6 / 4,6 / 3,7 / 3,9 / 4,70 | 5,5 | | Ford | Mustang S281 | 2000 | USA | 51500 | C | tuner | 547 | Front | RWD | 365 | 542 | 1390 | 56% | 5,9 / 4,4 / 3,6 / 3,8 / 4,43 | 5,4 | | Ford | #10 Tiger Racing Mustang | 2004 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 430 | 475 | 1238 | 50% | 5,7 / 6,5 / 6,7 / 6,4 / 6,33 | 9,1 | | GM | Corvette Z06 | 2006 | USA | 132500 | A | prod | 841 | Front | RWD | 505 | 637 | 1420 | 50% | 7,7 / 6,0 / 4,7 / 5,0 / 5,85 | 6,2 | | GM | Speedster Turbo | 2004 | Germany | 34500 | B | prod | 559 | Mid | RWD | 197 | 250 | 940 | 39% | 4,7 / 4,6 / 4,1 / 4,1 / 4,38 | 4,5 | | GM | #5 OPC Team Phoenix Nurburgring-24 Astra V8 | 2003 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 462 | 510 | 1060 | 54% | 5,8 / 6,7 / 7,6 / 7,2 / 6,83 | 9,6 | | GM | 427 CID Twin Turbo Corvette | 2002 | USA | 241000 | S | tuner | 911 | Front | RWD | 725 | 989 | 1414 | 53% | 9,0 / 6,0 / 4,5 / 4,7 / 6,05 | 8,8 | | GM | GTO Hardtop Coupe | 1968 | USA | 50500 | D | prod | 364 | Front | RWD | 385 | 610 | 1590 | 55% | 4,7 / 4,3 / 3,1 / 3,1 / 3,80 | 6,5 | | GM | #4 Corvette Racing C6-R | 2006 | USA | 325000 | R2 | race | * | Front | RWD | 590 | 866 | 1080 | 50% | 6,3 / 7,6 / 8,3 / 8,0 / 7,55 | 9,7 | | GM | Sky Red Line | 2007 | USA | 19000 | C | prod | 495 | Front | RWD | 260 | 350 | 1356 | 52% | 4,4 / 4,1 / 4,3 / 4,4 / 4,30 | 3,7 | | GM | Corvette Guldstrand Edition | 2003 | USA | 177000 | A | tuner | 790 | Front | RWD | 502 | 705 | 1576 | 55% | 7,5 / 5,4 / 4,4 / 4,7 / 5,50 | 8,1 | | GM | Firebird Trans Am SD-455 | 1973 | USA | 52000 | D | prod | 341 | Front | RWD | 375 | 651 | 1748 | 58% | 4,3 / 4,1 / 3,0 / 3,1 / 3,63 | 6,8 | | GM | GTO | 2004 | USA | 21000 | C | prod | 523 | Front | RWD | 350 | 495 | 1690 | 55% | 6,2 / 4,3 / 3,6 / 3,9 / 4,50 | 4 | | GM | Solstice | 2006 | USA | 10000 | D | prod | 313 | Front | RWD | 177 | 225 | 1297 | 50% | 3,6 / 3,1 / 4,2 / 4,2 / 3,78 | 3,8 | | GM | ION Red Line | 2005 | USA | 11000 | D | prod | 384 | Front | FWD | 205 | 271 | 1339 | 60% | 4,4 / 3,4 / 3,7 / 3,9 / 3,85 | 3,4 | | GM | VX220 Turbo | 2004 | UK | 34500 | B | prod | 564 | Mid | RWD | 197 | 251 | 930 | 39% | 4,7 / 4,7 / 4,1 / 4,1 / 4,40 | 4,5 | | GM | #99 Tiger Racing Corvette Z06 | 2005 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 485 | 570 | 1338 | 50% | 5,8 / 6,8 / 6,6 / 6,3 / 6,38 | 9,1 | | GM | Monaro VXR | 2005 | UK | 50000 | B | prod | 582 | Front | RWD | 403 | 530 | 1677 | 55% | 6,3 / 4,6 / 3,7 / 3,9 / 4,63 | 5,1 | | GM | Astra VXR | 2006 | UK | 15500 | D | prod | 398 | Front | FWD | 241 | 320 | 1393 | 54% | 4,4 / 3,4 / 3,9 / 3,9 / 3,90 | 4,2 | | GM | 9-3 Viggen 3-door | 2002 | Sweden | 9500 | D | prod | 263 | Front | FWD | 230 | 350 | 1490 | 60% | 4,4 / 3,1 / 3,5 / 3,7 / 3,68 | 3,3 | | GM | #16 Team Cadillac SCCA CTS-V | 2004 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 500 | 570 | 1340 | 51% | 5,7 / 6,6 / 6,6 / 6,2 / 6,28 | 9,1 | | GM | #6 Team Cadillac Northstar LMP 02 | 2002 | USA | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 580 | 746 | 900 | 45% | 6,6 / 8,6 / 9,9 / 9,6 / 8,68 | 10 | | GM | #31 Whelen Engineering Corvette Z06 | 2005 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 485 | 570 | 1338 | 53% | 5,7 / 6,6 / 6,5 / 6,3 / 6,28 | 9,1 | | GM | Regal GNX (Turbo) | 1987 | USA | 17500 | D | prod | 377 | Front | RWD | 276 | 488 | 1608 | 55% | 4,6 / 3,8 / 3,5 / 3,6 / 3,88 | 4,6 | | GM | CTS-V | 2004 | USA | 41500 | C | prod | 549 | Front | RWD | 400 | 536 | 1772 | 54% | 6,4 / 4,5 / 3,6 / 3,8 / 4,58 | 4,9 | | GM | Corvette Stingray 427 L-88 | 1967 | USA | 94000 | C | prod | 459 | Front | RWD | 425 | 624 | 1440 | 49% | 4,6 / 4,9 / 3,3 / 3,1 / 3,98 | 7,4 | | GM | Camaro Z/28 | 1969 | USA | 52000 | D | prod | 383 | Front | RWD | 290 | 393 | 1549 | 58% | 4,3 / 3,5 / 3,5 / 3,7 / 3,75 | 6,6 | | GM | Camaro SS Coupe | 1969 | USA | 47500 | D | prod | 354 | Front | RWD | 375 | 563 | 1600 | 56% | 3,9 / 4,2 / 3,1 / 3,1 / 3,58 | 6,3 | | GM | Chevelle SS 454 | 1970 | USA | 51000 | D | prod | 353 | Front | RWD | 450 | 678 | 1479 | 56% | 3,6 / 4,3 / 3,0 / 3,0 / 3,48 | 6,6 | | GM | Corvette C4 Grand Sport | 1996 | USA | 98000 | B | prod | 637 | Front | RWD | 330 | 461 | 1520 | 50% | 6,2 / 4,4 / 4,2 / 4,5 / 4,83 | 6,8 | | GM | Camaro SS | 2002 | USA | 20000 | C | prod | 511 | Front | RWD | 325 | 461 | 1507 | 55% | 5,4 / 4,3 / 3,7 / 3,9 / 4,33 | 3,9 | | GM | Camaro 35th Anniversary SS | 2002 | USA | 5000 | C | prod | 525 | Front | RWD | 325 | 461 | 1507 | 55% | 5,7 / 4,4 / 3,7 / 3,9 / 4,43 | 5,6 | | GM | Corvette Z06 | 2002 | USA | 111500 | A | prod | 756 | Front | RWD | 405 | 542 | 1414 | 53% | 6,9 / 5,3 / 4,4 / 4,8 / 5,35 | 6,2 | | GM | #73 3R Racing Corvette Z06 | 2003 | USA | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 485 | 570 | 1338 | 50% | 5,7 / 6,7 / 6,6 / 6,3 / 6,33 | 9,1 | | GM | #3 Corvette Racing C5-R | 2004 | USA | 325000 | R2 | race | * | Front | RWD | 620 | 720 | 1100 | 50% | 6,2 / 7,7 / 8,3 / 8,0 / 7,55 | 9,7 | | GM | Cobalt SS Coupe | 2005 | USA | 11000 | D | prod | 374 | Front | FWD | 205 | 271 | 1330 | 60% | 4,6 / 3,4 / 3,7 / 3,9 / 3,90 | 3,6 | | GM | Corvette ZR-1 | 1970 | USA | 91500 | C | prod | 448 | Front | RWD | 370 | 515 | 1510 | 49% | 3,9 / 4,7 / 3,2 / 3,3 / 3,78 | 7,5 | | Honda | S2000 | 2003 | Japan | 111000 | B | tuner | 554 | Front | RWD | 257 | 255 | 1268 | 50% | 5,0 / 4,0 / 4,4 / 4,5 / 4,48 | 8,9 | | Honda | S2000 (hardtop) | 2003 | Japan | 17500 | C | prod | 466 | Front | RWD | 247 | 212 | 1266 | 50% | 4,9 / 3,3 / 3,8 / 3,9 / 3,98 | 3,7 | | Honda | #16 G'ZOX JGTC NSX | 2003 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Mid | RWD | 490 | 420 | 1170 | 45% | 5,8 / 7,4 / 7,6 / 7,3 / 7,03 | 9,3 | | Honda | #18 Takata Dome Racing Team JGTC NSX | 2003 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Mid | RWD | 500 | 587 | 1198 | 45% | 5,8 / 7,4 / 7,6 / 7,3 / 7,03 | 9,3 | | Honda | Civic Type R Hatch | 2004 | Japan | 12000 | D | prod | 388 | Front | FWD | 212 | 202 | 1204 | 61% | 4,1 / 3,5 / 3,8 / 3,9 / 3,83 | 3,6 | | Honda | NSX-R | 2005 | Japan | 94000 | B | prod | 637 | Mid | RWD | 290 | 305 | 1300 | 43% | 6,0 / 4,5 / 4,4 / 4,7 / 4,90 | 6,6 | | Honda | NSX-R GT | 2005 | Japan | 155000 | B | prod | 684 | Mid | RWD | 290 | 305 | 1145 | 43% | 5,1 / 5,2 / 4,8 / 4,8 / 4,98 | 8,9 | | Honda | Civic Si Coupe | 2006 | Japan | 11000 | D | prod | 357 | Front | FWD | 197 | 188 | 1309 | 61% | 4,3 / 3,2 / 3,7 / 3,9 / 3,78 | 3,6 | | Honda | Civic R J Spec (Widebody) | 2004 | Japan | 56500 | D | tuner | 384 | Front | FWD | 171 | 184 | 1270 | 60% | 4,4 / 3,1 / 4,1 / 4,3 / 3,98 | 8,7 | | Honda | Integra Type R (Japan) | 2002 | Japan | 94000 | C | tuner | 514 | Front | FWD | 217 | 206 | 1134 | 59% | 4,0 / 3,8 / 4,7 / 4,7 / 4,30 | 8,7 | | Honda | Civic Type R | 2004 | Japan | 96500 | C | tuner | 514 | Front | FWD | 240 | 229 | 1259 | 62% | 4,8 / 3,9 / 4,2 / 4,3 / 4,30 | 8,7 | | Honda | Integra Type-R | 2000 | Japan | 93500 | C | tuner | 507 | Front | FWD | 197 | 186 | 1090 | 58% | 4,6 / 3,7 / 4,3 / 4,5 / 4,28 | 8,6 | | Honda | Integra Type R | 2002 | Japan | 16500 | C | prod | 454 | Front | FWD | 220 | 206 | 1170 | 61% | 4,5 / 3,8 / 3,8 / 4,0 / 4,03 | 3,7 | | Honda | Civic Type-R | 2007 | Japan | 14000 | D | prod | 392 | Front | FWD | 204 | 193 | 1267 | 60% | 4,4 / 3,5 / 3,9 / 4,0 / 3,95 | 4,1 | | Honda | Integra R (Widebody) | 2000 | Japan | 91000 | C | tuner | 500 | Front | FWD | 197 | 186 | 1090 | 58% | 4,5 / 3,7 / 4,2 / 4,4 / 4,20 | 8,6 | | Honda | Integra Type R | 2000 | Japan | 11500 | D | prod | 381 | Front | FWD | 195 | 176 | 1160 | 62% | 4,6 / 3,3 / 3,4 / 3,6 / 3,73 | 3,9 | | Honda | NSX | 1997 | USA | 73000 | B | prod | 590 | Mid | RWD | 290 | 304 | 1364 | 42% | 5,7 / 4,1 / 4,2 / 4,4 / 4,60 | 6,1 | | Honda | Integra Type R (US Spec) | 2001 | USA | 11000 | D | prod | 361 | Front | FWD | 195 | 176 | 1160 | 62% | 4,6 / 3,2 / 3,4 / 3,6 / 3,70 | 3,7 | | Honda | #42 RealTimeRacing NSX SC | 2002 | USA | 275000 | R4 | race | * | Mid | RWD | 412 | 393 | 1145 | 43% | 5,7 / 6,7 / 6,6 / 6,3 / 6,33 | 9,2 | | Honda | RSX Type-S | 2002 | USA | 10500 | D | prod | 343 | Front | FWD | 200 | 193 | 1260 | 61% | 4,2 / 3,2 / 3,7 / 3,8 / 3,73 | 3,1 | | Honda | #8 ARTA NSX (JGTC) | 2003 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Mid | RWD | 500 | 587 | 1198 | 45% | 5,8 / 7,4 / 7,6 / 7,3 / 7,03 | 9,3 | | Honda | RL A-Spec | 2006 | USA | 14500 | D | prod | 399 | Front | AWD | 300 | 353 | 1800 | 58% | 5,2 / 3,1 / 3,5 / 3,8 / 3,90 | 4,1 | | Honda | Do-Luck NSX | 1994 | Japan | 124500 | B | tuner | 604 | Mid | RWD | 276 | 293 | 1230 | 41% | 4,8 / 4,6 / 4,5 / 4,6 / 4,63 | 8,7 | | Honda | CRX SiR | 1991 | Japan | 10000 | D | prod | 287 | Front | FWD | 158 | 151 | 1020 | 61% | 4,0 / 3,0 / 3,5 / 3,6 / 3,53 | 3,3 | | Honda | NSX-R | 1992 | Japan | 89500 | B | prod | 609 | Mid | RWD | 276 | 293 | 1230 | 41% | 5,6 / 4,4 / 4,4 / 4,5 / 4,73 | 6,7 | | Honda | Civic 1.5 VTi | 1994 | Japan | 9000 | D | prod | 211 | Front | FWD | 130 | 141 | 1030 | 59% | 3,6 / 3,0 / 3,7 / 3,8 / 3,53 | 3 | | Honda | CR-X Del Sol SiR | 1995 | Japan | 9500 | D | prod | 235 | Front | FWD | 167 | 157 | 1207 | 61% | 4,0 / 3,0 / 3,4 / 3,5 / 3,48 | 3,1 | | Honda | Civic Si Coupe | 1999 | Japan | 9000 | D | prod | 229 | Front | FWD | 167 | 157 | 1140 | 60% | 3,5 / 3,0 / 3,6 / 3,5 / 3,40 | 3,1 | | Honda | Prelude Type SiR | 2000 | Japan | 9500 | D | prod | 273 | Front | FWD | 197 | 218 | 1456 | 62% | 4,5 / 3,0 / 3,4 / 3,6 / 3,63 | 3,4 | | Honda | NSX | 2005 | USA | 75500 | B | prod | 592 | Mid | RWD | 290 | 305 | 1430 | 43% | 5,9 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,65 | 6,2 | | Hyundai | Tuscani Elisa | 2003 | Japan | 9000 | D | prod | 217 | Front | FWD | 166 | 245 | 1379 | 63% | 4,0 / 3,1 / 3,5 / 3,8 / 3,60 | 3,3 | | Jaguar | XK Coupe | 2007 | UK | 65500 | B | prod | 563 | Front | RWD | 300 | 411 | 1595 | 53% | 5,3 / 4,2 / 4,2 / 4,6 / 4,58 | 6 | | Jaguar | XJ220 Road Car | 1993 | UK | 236000 | S | prod | 870 | Mid | RWD | 542 | 644 | 1350 | 42% | 7,1 / 6,4 / 5,1 / 5,1 / 5,93 | 9,5 | | Jaguar | S1 E-Type 3.8 | 1961 | UK | 66500 | D | prod | 339 | Front | RWD | 265 | 353 | 1219 | 49% | 4,4 / 4,2 / 3,3 / 3,1 / 3,75 | 8,3 | | Koenigsegg | CC8S | 2002 | Sweden | 250000 | S | prod | 908 | Mid | RWD | 578 | 750 | 1275 | 43% | 8,2 / 7,0 / 5,2 / 5,3 / 6,43 | 9,9 | | Koenigsegg | CCGT | 2008 | Sweden | 250000 | U | prod | 999 | Mid | RWD | 653 | 750 | 1100 | 43% | 7,3 / 7,9 / 7,7 / 7,5 / 7,60 | 9,9 | | Lamborghini | Diablo GTR | 1999 | Italy | 236000 | S | prod | 869 | Mid | RWD | 590 | 629 | 1395 | 40% | 6,6 / 6,5 / 5,2 / 5,1 / 5,85 | 9,9 | | Lamborghini | Gallardo Superleggera | 2007 | Italy | 210500 | A | prod | 835 | Mid | AWD | 523 | 510 | 1515 | 42% | 6,9 / 6,1 / 5,1 / 5,0 / 5,78 | 8,8 | | Lamborghini | Miura Concept | 2006 | Italy | 199000 | S | prod | 875 | Mid | RWD | 640 | 660 | 1400 | 42% | 7,7 / 7,0 / 4,7 / 4,6 / 6,00 | 7,8 | | Lamborghini | Gallardo | 2005 | Italy | 152500 | A | prod | 759 | Mid | AWD | 493 | 510 | 1615 | 42% | 6,8 / 4,9 / 4,3 / 4,6 / 5,15 | 7,6 | | Lamborghini | Diablo SV | 1997 | Italy | 204500 | A | prod | 796 | Mid | AWD | 530 | 605 | 1576 | 41% | 7,7 / 5,8 / 4,1 / 4,4 / 5,50 | 9,3 | | Lamborghini | Countach LP5000 QV | 1988 | Italy | 159500 | A | prod | 757 | Mid | RWD | 455 | 500 | 1490 | 42% | 6,4 / 5,3 / 4,3 / 4,6 / 5,15 | 7,9 | | Lamborghini | Miura P400 | 1967 | Italy | 151000 | C | prod | 483 | Mid | RWD | 350 | 367 | 1245 | 44% | 6,0 / 4,1 / 3,3 / 3,4 / 4,20 | 8,7 | | Lamborghini | Murcielago 6.2 | 2005 | Italy | 214500 | A | prod | 819 | Mid | AWD | 572 | 650 | 1650 | 42% | 6,8 / 5,8 / 4,5 / 4,8 / 5,48 | 9,3 | | Lotus | Exige Espionage | 2005 | UK | 94500 | B | prod | 571 | Mid | RWD | 189 | 180 | 875 | 38% | 3,8 / 4,0 / 5,4 / 5,2 / 4,60 | 7,5 | | Lotus | Elan Sprint | 1972 | UK | 39500 | D | prod | 145 | Front | RWD | 126 | 153 | 719 | 48% | 3,1 / 3,7 / 3,6 / 3,2 / 3,40 | 6,3 | | Lotus | Carlton | 1989 | UK | 63000 | B | prod | 569 | Front | RWD | 377 | 568 | 1655 | 55% | 5,8 / 4,5 / 3,7 / 4,0 / 4,50 | 5,8 | | Lotus | Esprit V8 | 2002 | UK | 94000 | B | prod | 695 | Mid | RWD | 350 | 400 | 1346 | 43% | 6,2 / 5,2 / 4,3 / 4,6 / 5,08 | 6,1 | | Lotus | Elise 135R | 2003 | UK | 35000 | C | prod | 491 | Mid | RWD | 135 | 171 | 757 | 39% | 3,5 / 4,1 / 5,1 / 4,9 / 4,40 | 4,9 | | Lotus | Elise 111S | 2005 | UK | 46500 | C | prod | 540 | Mid | RWD | 189 | 187 | 896 | 39% | 4,0 / 4,0 / 4,6 / 4,5 / 4,28 | 5,2 | | Lotus | Exige Cup 240 | 2005 | UK | 120500 | B | prod | 700 | Mid | RWD | 244 | 236 | 930 | 42% | 4,6 / 5,2 / 5,3 / 5,2 / 5,08 | 7,1 | | Lotus | Exige | 2005 | UK | 69000 | B | prod | 571 | Mid | RWD | 189 | 180 | 875 | 38% | 3,8 / 4,0 / 5,4 / 5,2 / 4,60 | 6,1 | | Maserati | MC-12 | 2004 | Italy | 250000 | S | prod | 954 | Mid | RWD | 625 | 651 | 1335 | 41% | 6,8 / 7,3 / 6,5 / 6,4 / 6,75 | 9,7 | | Maserati | GranSport | 2006 | Italy | 96500 | B | prod | 631 | Front | RWD | 390 | 452 | 1670 | 48% | 5,9 / 4,8 / 4,1 / 4,3 / 4,78 | 6,8 | | Maserati | #9 Vitaphone Racing Team MC12 | 2005 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 624 | 652 | 1100 | 41% | 6,4 / 8,7 / 8,2 / 7,9 / 7,80 | 9,8 | | Maserati | #15 JMB Racing MC12 | 2005 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 324 | 652 | 1100 | 41% | 6,4 / 8,7 / 8,2 / 7,9 / 7,80 | 9,8 | | Maserati | #35 Risi Competizione MC12 | 2005 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 624 | 652 | 1100 | 41% | 6,4 / 8,7 / 8,2 / 7,9 / 7,80 | 9,8 | | Mazda | MX-5 Mazdaspeed | 2001 | Japan | 10000 | D | prod | 296 | Front | RWD | 146 | 168 | 1100 | 52% | 3,6 / 3,3 / 3,9 / 4,0 / 3,70 | 3,8 | | Mazda | RX-7 | 1995 | Japan | 222500 | A | tuner | 689 | Front | RWD | 441 | 454 | 1122 | 50% | 6,5 / 6,2 / 5,0 / 5,0 / 5,68 | 9 | | Mazda | Axela Sport 23S (3 Sport) | 2005 | Japan | 9000 | D | prod | 192 | Front | FWD | 168 | 213 | 1341 | 60% | 3,4 / 3,0 / 3,7 / 3,7 / 3,45 | 3,1 | | Mazda | RX-8 Mazdaspeed | 2004 | Japan | 20000 | C | prod | 477 | Front | RWD | 265 | 244 | 1406 | 50% | 5,4 / 4,0 / 3,8 / 4,0 / 4,30 | 4,1 | | Mazda | Familia (Protégé) Mazdaspeed | 2001 | Japan | 9500 | D | prod | 266 | Front | FWD | 173 | 187 | 1356 | 60% | 4,3 / 3,0 / 3,5 / 3,7 / 3,63 | 3,6 | | Mazda | RX-7 | 1997 | USA | 21000 | C | prod | 524 | Front | RWD | 255 | 294 | 1222 | 50% | 5,5 / 4,3 / 3,9 / 4,0 / 4,43 | 3,5 | | Mazda | Savanna RX-7 Turbo | 1990 | Japan | 10500 | D | prod | 316 | Front | RWD | 182 | 248 | 1293 | 50% | 4,4 / 3,4 / 3,7 / 3,8 / 3,83 | 3,7 | | Mazda | RX-7 (Widebody) | 1995 | Japan | 119000 | B | tuner | 586 | Front | RWD | 255 | 296 | 1122 | 50% | 4,7 / 4,5 / 4,6 / 4,6 / 4,60 | 8,7 | | Mazda | RX-7 (Widebody) | 1995 | Japan | 128000 | B | tuner | 613 | Front | RWD | 265 | 305 | 1240 | 50% | 5,3 / 4,2 / 4,5 / 4,7 / 4,68 | 8,7 | | Mazda | RX-7 Spirit R Type-A | 2002 | Japan | 62500 | B | prod | 579 | Front | RWD | 280 | 313 | 1260 | 50% | 5,8 / 4,6 / 4,0 / 4,2 / 4,65 | 5,7 | | McLaren | F1 | 1997 | UK | 250000 | S | prod | 985 | Front | RWD | 627 | 651 | 1120 | 41% | 7,3 / 7,3 / 5,8 / 5,7 / 6,53 | 9,9 | | McLaren | #41 Gulf Team McLaren F1 GTR | 1997 | UK | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 595 | 686 | 1100 | 40% | 6,2 / 8,7 / 8,3 / 8,0 / 7,80 | 9,8 | | McLaren | #43 Team BMW Motorsport McLaren F1 GTR | 1997 | UK | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 595 | 686 | 1100 | 40% | 6,2 / 8,7 / 8,3 / 8,0 / 7,80 | 9,8 | | Mercedes | SLR | 2005 | Germany | 220500 | A | prod | 834 | Front | RWD | 626 | 780 | 1628 | 51% | 7,5 / 5,9 / 4,8 / 4,9 / 5,78 | 9,1 | | Mercedes | 300SL Gullwing Coupe | 1954 | Germany | 59500 | D | prod | 197 | Front | RWD | 243 | 321 | 1295 | 49% | 4,2 / 3,2 / 3,1 / 3,2 / 3,43 | 8,8 | | Mercedes | AMG Mercedes CLK GTR | 1998 | Germany | 250000 | S | prod | 966 | Mid | RWD | 612 | 769 | 1470 | 40% | 6,7 / 7,2 / 6,1 / 6,1 / 6,53 | 9,7 | | Mercedes | CLK55 AMG Coupe | 2003 | Germany | 52500 | C | prod | 529 | Front | RWD | 362 | 510 | 1796 | 55% | 6,1 / 4,2 / 3,7 / 4,0 / 4,50 | 5,6 | | Mercedes | C32 AMG Sports Coupe | 2004 | Germany | 48500 | C | prod | 529 | Front | RWD | 349 | 450 | 1635 | 54% | 6,4 / 4,1 / 3,6 / 3,9 / 4,50 | 5,4 | | Mini | Cooper-S | 2003 | Germany | 9500 | D | prod | 248 | Front | FWD | 163 | 220 | 1218 | 61% | 3,7 / 3,1 / 3,7 / 3,8 / 3,58 | 3,2 | | Mitsubishi | Eclipse GT | 2006 | Japan | 13500 | C | prod | 402 | Front | AWD | 263 | 353 | 1575 | 62% | 4,9 / 3,7 / 3,6 / 3,9 / 4,03 | 3,5 | | Mitsubishi | HKS Time Attack Evolution | 2006 | Japan | 247000 | S | tuner | 967 | Front | AWD | 320 | 415 | 1390 | 60% | 5,8 / 9,1 / 5,9 / 5,6 / 6,60 | 9 | | Mitsubishi | Lancer Evo VIII | 2003 | Japan | 202500 | A | tuner | 797 | Front | AWD | 450 | 557 | 1315 | 60% | 5,7 / 6,9 / 4,9 / 4,7 / 5,55 | 9 | | Mitsubishi | Lancer EVO IX GT | 2006 | Japan | 35000 | B | prod | 567 | Front | AWD | 320 | 415 | 1390 | 60% | 5,1 / 4,8 / 3,8 / 4,0 / 4,43 | 4,5 | | Mitsubishi | Lancer EVO VIII MR | 2004 | Japan | 59500 | B | prod | 573 | Front | AWD | 325 | 450 | 1400 | 60% | 5,1 / 5,0 / 3,8 / 4,0 / 4,48 | 5,6 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VIII GSR RS | 2004 | Japan | 26000 | C | prod | 536 | Front | AWD | 300 | 380 | 1400 | 60% | 4,9 / 4,5 / 3,8 / 4,0 / 4,30 | 4,2 | | Mitsubishi | Eclipse GTS | 2003 | Japan | 10000 | D | prod | 312 | Mid | FWD | 210 | 278 | 1470 | 61% | 4,4 / 3,2 / 3,5 / 3,8 / 3,73 | 3,3 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VI GSR | 1999 | Japan | 21000 | C | prod | 527 | Front | AWD | 285 | 353 | 1360 | 58% | 5,0 / 4,3 / 3,8 / 3,9 / 4,25 | 3,9 | | Mitsubishi | FTO GP Version R | 1998 | Japan | 14000 | D | prod | 394 | Front | FWD | 200 | 199 | 1150 | 56% | 4,5 / 3,3 / 3,8 / 3,9 / 3,88 | 4,1 | | Mitsubishi | GTO | 1997 | Japan | 24000 | C | prod | 487 | Front | AWD | 320 | 423 | 1728 | 57% | 5,7 / 3,8 / 3,5 / 3,9 / 4,23 | 4,3 | | Mitsubishi | Eclipse GSX | 1995 | Japan | 10500 | D | prod | 333 | Front | AWD | 210 | 290 | 1451 | 59% | 4,9 / 3,3 / 3,4 / 3,7 / 3,83 | 3,3 | | Mitsubishi | CP9A Lancer Evolution VI RS | 1995 | Japan | 171000 | A | tuner | 610 | Front | AWD | 404 | 396 | 1360 | 58% | 5,7 / 5,5 / 4,2 / 4,3 / 4,93 | 8,9 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VI TME | 2000 | Japan | 66500 | B | prod | 578 | Front | AWD | 300 | 373 | 1360 | 58% | 5,1 / 4,5 / 4,0 / 4,2 / 4,45 | 5,9 | | Nissan | Skyline GT-R R34 | 2002 | Japan | 148500 | B | tuner | 665 | Front | AWD | 394 | 419 | 1540 | 57% | 5,4 / 4,9 / 4,3 / 4,4 / 4,75 | 8,9 | | Nissan | Fairlady Z (Z33) | 2003 | Japan | 18500 | C | prod | 484 | Front | RWD | 287 | 363 | 1525 | 52% | 5,6 / 4,0 / 3,7 / 4,0 / 4,33 | 3,9 | | Nissan | Skyline Coupe 350GT | 2003 | Japan | 26500 | C | prod | 456 | Front | RWD | 280 | 366 | 1558 | 53% | 5,6 / 3,9 / 3,7 / 3,9 / 4,28 | 4,6 | | Nissan | #12 Calsonic Skyline JGTC | 2003 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 495 | 732 | 1150 | 53% | 5,8 / 7,0 / 7,7 / 7,4 / 6,98 | 9,4 | | Nissan | #23 Xanavi NISMO Skyline GT-R JGTC | 2003 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 495 | 732 | 1150 | 53% | 5,8 / 7,0 / 7,7 / 7,4 / 6,98 | 9,4 | | Nissan | #3 JGTC Hasemi Endless Z Motorsport Z33 350Z | 2003 | Japan | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 345 | 392 | 1145 | 52% | 5,9 / 6,2 / 6,7 / 6,5 / 6,33 | 9,2 | | Nissan | #46 Dream Cube's Advan Z | 2005 | Japan | 275000 | R4 | race | * | Front | RWD | 345 | 392 | 1145 | 52% | 5,9 / 6,2 / 6,7 / 6,4 / 6,30 | 9,2 | | Nissan | Sentra SE-R | 2007 | Japan | 10500 | D | prod | 343 | Front | FWD | 200 | 244 | 1396 | 61% | 4,5 / 3,2 / 3,6 / 3,9 / 3,80 | 3,7 | | Nissan | Skyline R32 GT-R | 1993 | Japan | 239500 | S | tuner | 883 | Front | AWD | 621 | 617 | 1335 | 55% | 6,9 / 7,7 / 4,4 / 4,5 / 5,88 | 9 | | Nissan | 350Z Gand Touring Coupe | 2007 | Japan | 24500 | C | prod | 519 | Front | RWD | 306 | 363 | 1544 | 53% | 5,4 / 4,2 / 4,0 / 4,2 / 4,45 | 4,2 | | Nissan | Top Secret D1-Spec S15 | 2000 | Japan | 231000 | S | tuner | 864 | Front | RWD | 540 | 617 | 1160 | 50% | 5,0 / 6,4 / 4,8 / 4,6 / 5,20 | 9 | | Nissan | Skyline GT-R V Spec II Nur (R34) | 2002 | Japan | 133000 | B | prod | 666 | Front | AWD | 345 | 399 | 1560 | 57% | 6,1 / 5,2 / 4,1 / 4,2 / 4,90 | 8,1 | | Nissan | Altima 3.5 SE | 2007 | Japan | 12000 | D | prod | 387 | Front | FWD | 270 | 350 | 1523 | 61% | 4,6 / 3,7 / 3,6 / 3,7 / 3,90 | 3,7 | | Nissan | G35 Coupe | 2003 | USA | 20000 | C | prod | 453 | Front | RWD | 280 | 366 | 1581 | 53% | 5,7 / 3,9 / 3,6 / 3,9 / 4,28 | 4,2 | | Nissan | Skyline GT-R V Spec II (R34) | 2002 | Japan | 81500 | B | prod | 584 | Front | AWD | 330 | 392 | 1540 | 57% | 5,5 / 4,5 / 4,0 / 4,2 / 4,55 | 6,6 | | Nissan | Fairlady Z432 | 1969 | Japan | 41500 | D | prod | 181 | Front | RWD | 160 | 176 | 1140 | 53% | 3,2 / 3,0 / 3,8 / 3,6 / 3,40 | 6,5 | | Nissan | Silvia CLUB K's | 1992 | Japan | 11500 | D | prod | 381 | Front | RWD | 202 | 274 | 1150 | 53% | 4,8 / 3,9 / 3,5 / 3,6 / 3,95 | 3,9 | | Nissan | Fairlady Z432 R | 1969 | Japan | 117500 | C | prod | 482 | Front | RWD | 250 | 231 | 960 | 50% | 4,1 / 4,5 / 3,9 / 3,7 / 4,05 | 8,5 | | Nissan | Skyline GT-R (R34) | 2002 | Japan | 233000 | S | tuner | 869 | Front | AWD | 591 | 587 | 1340 | 57% | 6,9 / 7,2 / 4,6 / 4,5 / 5,80 | 9 | | Nissan | Fairlady Z | 2003 | Japan | 179500 | A | tuner | 742 | Front | RWD | 370 | 502 | 1406 | 52% | 5,1 / 5,3 / 5,5 / 5,4 / 5,33 | 9 | | Nissan | Skyline GT-R V-Spec (R32) | 1993 | Japan | 54500 | C | prod | 510 | Front | AWD | 295 | 367 | 1430 | 55% | 4,6 / 4,3 / 3,8 / 3,9 / 4,15 | 5,9 | | Nissan | Fairlady Version S Twin Turbo (Z32) | 1994 | Japan | 35000 | C | prod | 524 | Front | RWD | 300 | 384 | 1440 | 54% | 5,8 / 4,2 / 3,7 / 4,0 / 4,43 | 4,7 | | Nissan | Silvia K's (S14) | 1996 | Japan | 10000 | D | prod | 303 | Front | RWD | 220 | 274 | 1240 | 53% | 4,3 / 3,2 / 3,7 / 3,9 / 3,78 | 3,8 | | Nissan | R390 | 1998 | Japan | 237000 | S | prod | 872 | Mid | RWD | 550 | 639 | 1027 | 50% | 6,2 / 5,8 / 5,4 / 5,4 / 5,70 | 9,7 | | Nissan | #32 Nissan Motorsports R390 GT1 | 1998 | Japan | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 550 | 636 | 950 | 50% | 6,2 / 7,3 / 8,4 / 8,2 / 7,53 | 9,8 | | Nissan | Silvia Spec-R (S15) | 2000 | Japan | 17000 | C | prod | 458 | Front | RWD | 247 | 275 | 1250 | 53% | 5,3 / 3,9 / 3,7 / 3,8 / 4,18 | 3,9 | | Pagani | Zonda C12 | 1999 | Italy | 241000 | S | prod | 880 | Mid | RWD | 402 | 570 | 1250 | 46% | 6,2 / 6,4 / 6,3 / 6,3 / 6,30 | 9,5 | | Pagani | #17 Carsport America Zonda GR | 2003 | Italy | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 603 | 785 | 1098 | 48% | 6,1 / 7,9 / 8,4 / 8,1 / 7,63 | 9,7 | | Panoz | #81 Team LNT Panoz Esperante GTLM | 2006 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 500 | 610 | 1200 | 50% | 5,8 / 7,1 / 7,6 / 7,3 / 6,95 | 9,5 | | Panoz | Esperante GTL (Coupe - hardtop) | 2001 | USA | 133500 | B | prod | 695 | Front | RWD | 420 | 529 | 1535 | 53% | 6,5 / 5,0 / 4,1 / 4,4 / 5,00 | 7,7 | | Panoz | #11 JML Team Panoz LMP01 EPP | 2003 | USA | 350000 | R1 | race | * | Front | RWD | 620 | 730 | 900 | 46% | 6,3 / 9,0 / 9,9 / 9,6 / 8,70 | 10 | | Panoz | #51 JML Team Panoz Esperante GTLM | 2005 | USA | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 500 | 610 | 1200 | 50% | 5,8 / 7,1 / 7,6 / 7,3 / 6,95 | 9,5 | | Peugeot | 207 Super 2000 | 2007 | France | 102500 | B | prod | 629 | Front | AWD | 280 | 250 | 1100 | 50% | 4,2 / 4,1 / 5,1 / 4,8 / 4,55 | 7,1 | | Peugeot | #8 Peugeot Sport 908 | 2007 | France | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 700 | 1246 | 925 | 42% | 6,6 / 8,7 / 9,9 / 9,6 / 8,70 | 10 | | Peugeot | #3 905 Evo IC - Peugeot Talbot Sport | 1993 | France | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 670 | 487 | 890 | 51% | 6,4 / 8,1 / 9,9 / 9,6 / 8,50 | 10 | | Peugeot | 207 RC | 2007 | France | 9500 | D | prod | 248 | Front | FWD | 175 | 240 | 1281 | 63% | 3,7 / 3,1 / 3,7 / 3,8 / 3,58 | 3,8 | | Peugeot | 206 RC | 2004 | France | 10000 | D | prod | 304 | Front | FWD | 180 | 206 | 1100 | 64% | 4,0 / 3,0 / 3,9 / 4,1 / 3,75 | 3,5 | | Porsche | #66 AXA Racing 911 GT3 Cup | 2005 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 385 | 389 | 1110 | 41% | 5,7 / 7,1 / 6,6 / 6,2 / 6,40 | 9,1 | | Porsche | Cayman S | 2006 | Germany | 43500 | B | prod | 600 | Mid | RWD | 295 | 346 | 1340 | 45% | 5,9 / 4,5 / 4,1 / 4,4 / 4,73 | 4,7 | | Porsche | #3 Lechner Racing School Team 1 911 GT3 Cup | 2005 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 394 | 400 | 1120 | 41% | 5,9 / 7,2 / 6,6 / 6,2 / 6,48 | 9,1 | | Porsche | #5 XBOX 360 911 GT3-RSR | 2005 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Rear | RWD | 449 | 410 | 1040 | 41% | 5,8 / 7,8 / 7,5 / 7,2 / 7,08 | 9,5 | | Porsche | #31 Peterson-White Lightning 911 GT3-RSR | 2005 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Rear | RWD | 449 | 410 | 1040 | 41% | 5,8 / 7,9 / 7,5 / 7,2 / 7,10 | 9,5 | | Porsche | #44 Flying Lizard 911 GT3-RSR | 2005 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Rear | RWD | 449 | 410 | 1040 | 41% | 5,8 / 7,9 / 7,5 / 7,2 / 7,10 | 9,5 | | Porsche | 911 GT3 RS (997) | 2007 | Germany | 209000 | A | prod | 810 | Rear | RWD | 415 | 407 | 1375 | 41% | 6,8 / 5,7 / 5,0 / 5,0 / 5,63 | 9,3 | | Porsche | #23 Alex Job Racing 911 GT3-RSR | 2004 | Germany | 300000 | R3 | race | * | Rear | RWD | 449 | 410 | 1040 | 41% | 5,8 / 7,9 / 7,5 / 7,2 / 7,10 | 9,5 | | Porsche | #81 Synergy Racing 911 GT3 Cup | 2006 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 415 | 407 | 1150 | 41% | 5,9 / 7,3 / 6,6 / 6,1 / 6,48 | 9,1 | | Porsche | #82 Red Bull 911 GT3 Cup | 2006 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 415 | 407 | 1150 | 41% | 5,9 / 7,2 / 6,6 / 6,2 / 6,48 | 9,1 | | Porsche | 911 GT3 (997) | 2007 | Germany | 163000 | A | prod | 641 | Rear | RWD | 415 | 407 | 1395 | 38% | 7,0 / 5,8 / 4,7 / 4,7 / 5,55 | 7,6 | | Porsche | 911 Turbo (997) | 2007 | Germany | 135000 | A | prod | 766 | Rear | AWD | 480 | 620 | 1585 | 39% | 7,0 / 5,8 / 4,7 / 4,6 / 5,53 | 6,9 | | Porsche | 944 Turbo | 1989 | Germany | 30500 | C | prod | 466 | Front | RWD | 247 | 339 | 1388 | 50% | 5,2 / 3,9 / 3,8 / 4,1 / 4,25 | 4,8 | | Porsche | #55 Applied Materials 911 GT3 Cup | 2005 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 385 | 389 | 1110 | 41% | 5,7 / 7,1 / 6,6 / 6,2 / 6,40 | 9,1 | | Porsche | 911 Carrera RS | 1973 | Germany | 79500 | C | prod | 429 | Rear | RWD | 207 | 255 | 975 | 40% | 4,3 / 4,5 / 3,7 / 3,6 / 4,03 | 7,1 | | Porsche | 911 (996) GT3 | 2004 | Germany | 140500 | A | prod | 739 | Rear | RWD | 375 | 408 | 1363 | 38% | 6,3 / 5,6 / 4,6 / 4,6 / 5,28 | 7,4 | | Porsche | 914/6 | 1970 | Germany | 44500 | D | prod | 196 | Mid | RWD | 125 | 178 | 996 | 45% | 3,1 / 3,1 / 4,0 / 3,9 / 3,53 | 6,8 | | Porsche | 911 Turbo 3.3 | 1982 | Germany | 61000 | B | prod | 569 | Rear | RWD | 300 | 412 | 1343 | 38% | 5,3 / 4,4 / 4,0 / 4,0 / 4,43 | 5,7 | | Porsche | 959 | 1987 | Germany | 187500 | A | prod | 755 | Rear | AWD | 450 | 502 | 1447 | 43% | 6,9 / 6,0 / 4,2 / 4,4 / 5,38 | 9,7 | | Porsche | #17 Racing Porsche AG 962c | 1987 | Germany | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 650 | 715 | 850 | 48% | 6,4 / 8,3 / 9,8 / 9,6 / 8,53 | 10 | | Porsche | #26 AG 911 GT1-98 Le Mans | 1998 | Germany | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 536 | 629 | 950 | 49% | 6,2 / 7,3 / 8,5 / 8,3 / 7,58 | 9,8 | | Porsche | #57 Larbre McDonalds 996 GT3 Cup | 2002 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 380 | 380 | 1110 | 41% | 5,7 / 7,1 / 6,6 / 6,2 / 6,40 | 9,1 | | Porsche | #22 3R-Racing 911 GT3 Cup | 2003 | Germany | 275000 | R4 | race | * | Rear | RWD | 385 | 380 | 1110 | 41% | 5,7 / 7,1 / 6,6 / 6,2 / 6,40 | 9,1 | | Porsche | Carrera GT | 2003 | Germany | 250000 | S | prod | 914 | Mid | RWD | 603 | 590 | 1478 | 42% | 7,5 / 6,8 / 5,5 / 5,3 / 6,28 | 9,4 | | Porsche | Boxster S (hardtop) | 2003 | Germany | 36000 | B | prod | 577 | Mid | RWD | 258 | 311 | 1295 | 46% | 5,9 / 4,7 / 3,9 / 4,2 / 4,68 | 4,5 | | Porsche | 911 (993) GT2 | 1995 | Germany | 203500 | A | prod | 794 | Rear | RWD | 430 | 540 | 1287 | 38% | 6,4 / 6,0 / 4,6 / 4,7 / 5,43 | 9,2 | | Porsche | 911 GT1 Evo (996) 'Street Version' | 1998 | Germany | 250000 | S | prod | 964 | Mid | RWD | 544 | 599 | 1200 | 47% | 6,4 / 6,7 / 6,2 / 6,2 / 6,38 | 9,9 | | Proto Motors | Spirra | 2006 | Korea | 118500 | B | prod | 658 | Mid | RWD | 320 | 400 | 1090 | 43% | 5,6 / 5,2 / 4,3 / 4,5 / 4,90 | 7,5 | | Renault | Clio RenaultSport 197 | 2007 | France | 11000 | D | prod | 397 | Front | FWD | 197 | 214 | 1240 | 64% | 4,0 / 3,8 / 3,9 / 3,9 / 3,90 | 3,6 | | Renault | 5 Turbo | 1980 | France | 29500 | D | prod | 308 | Mid | RWD | 160 | 221 | 970 | 40% | 3,3 / 3,8 / 4,1 / 3,8 / 3,75 | 6,2 | | Renault | Sport Clio V6 RS (Renaultsport) | 2003 | France | 30500 | C | prod | 439 | Mid | RWD | 255 | 300 | 1400 | 40% | 4,4 / 3,9 / 4,0 / 3,9 / 4,05 | 5 | | Saleen | #26 Konrad Motorsport S7R | 2001 | USA | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 630 | 827 | 1200 | 40% | 6,3 / 8,7 / 8,4 / 8,0 / 7,85 | 9,8 | | Saleen | #11 Graham Nash Motorsport S7R | 2002 | USA | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 630 | 827 | 1200 | 40% | 6,3 / 8,7 / 8,4 / 8,0 / 7,85 | 9,8 | | Saleen | #2 Konrad Motorsport S7R | 2003 | USA | 325000 | R2 | race | * | Mid | RWD | 631 | 826 | 1200 | 40% | 6,3 / 8,7 / 8,4 / 8,0 / 7,85 | 9,8 | | Saleen | S7 | 2004 | USA | 250000 | S | prod | 963 | Mid | RWD | 550 | 712 | 1300 | 40% | 7,5 / 6,9 / 6,5 / 6,6 / 6,88 | 9,8 | | SEAT | Leon Supercup | 2007 | Spain | 140500 | A | prod | 766 | Front | FWD | 295 | 338 | 1100 | 60% | 4,6 / 4,8 / 6,3 / 6,1 / 5,45 | 7,1 | | SEAT | Leon Cupra | 2007 | Spain | 21500 | C | prod | 434 | Front | FWD | 240 | 300 | 1334 | 61% | 4,7 / 3,7 / 3,8 / 3,9 / 4,03 | 4,4 | | SEAT | Cupra GT Prototype | 2005 | Spain | 250000 | S | prod | 975 | Mid | RWD | 500 | 601 | 1150 | 45% | 5,3 / 6,5 / 7,5 / 7,0 / 6,58 | 9,8 | | SEAT | Leon Cupra R | 2003 | Spain | 20500 | C | prod | 425 | Front | FWD | 222 | 271 | 1320 | 61% | 4,7 / 3,6 / 3,8 / 4,0 / 4,03 | 4,4 | | Shelby | Shelby Cobra 427 SC | 1967 | USA | 180000 | A | prod | 765 | Front | RWD | 485 | 666 | 1066 | 50% | 4,8 / 5,9 / 4,1 / 3,9 / 4,68 | 8,6 | | Shelby | Series 1 | 1999 | USA | 164000 | A | prod | 737 | Front | RWD | 320 | 393 | 1202 | 50% | 5,9 / 5,3 / 4,7 / 4,9 / 5,20 | 8,4 | | Subaru | Impreza WRX STi | 2005 | Japan | 20500 | C | prod | 518 | Front | AWD | 301 | 430 | 1460 | 61% | 5,2 / 4,7 / 3,6 / 3,8 / 4,33 | 3,9 | | Subaru | Impreza WRX STi S204 | 2006 | Japan | 87500 | B | prod | 618 | Front | AWD | 320 | 433 | 1452 | 61% | 5,5 / 4,9 / 4,2 / 4,4 / 4,75 | 6,5 | | Subaru | Legacy B4 2.0 GT | 2005 | Japan | 18500 | C | prod | 483 | Front | AWD | 276 | 343 | 1430 | 52% | 5,2 / 4,1 / 3,6 / 3,8 / 4,18 | 3,8 | | Subaru | Impreza WRX Sti | 2004 | Japan | 21000 | C | prod | 529 | Front | AWD | 301 | 430 | 1430 | 61% | 5,3 / 4,8 / 3,6 / 3,9 / 4,40 | 4 | | Subaru | #77 Cusco Subaru Advan Impreza | 2003 | Japan | 275000 | R4 | race | * | Front | AWD | 335 | 382 | 1140 | 50% | 5,9 / 6,1 / 6,6 / 6,4 / 6,25 | 9,1 | | Subaru | Impreza 22B STi | 1998 | Japan | 68000 | B | prod | 557 | Front | AWD | 276 | 369 | 1270 | 55% | 4,8 / 4,8 / 4,1 / 4,1 / 4,45 | 6,2 | | Subaru | Impreza M20b 2002 | 1998 | Japan | 141000 | B | tuner | 642 | Front | AWD | 350 | 450 | 1440 | 55% | 5,7 / 5,2 / 4,2 / 4,4 / 4,88 | 8,9 | | Toyota | #6 EXXON Superflo Supra | 2005 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 480 | 510 | 1140 | 52% | 5,8 / 6,9 / 7,7 / 7,5 / 6,98 | 9,4 | | Toyota | #3 Toyota Motorsport GT-One TS020 | 1999 | Japan | 350000 | R1 | race | * | Mid | RWD | 610 | 700 | 900 | 46% | 6,5 / 8,7 / 9,9 / 9,6 / 8,68 | 10 | | Toyota | MR-S | 2002 | Japan | 10500 | D | prod | 323 | Mid | RWD | 138 | 170 | 996 | 45% | 3,6 / 3,1 / 4,2 / 4,2 / 3,78 | 3,4 | | Toyota | Soarer 430SCV | 2002 | Japan | 25000 | C | prod | 427 | Front | RWD | 286 | 430 | 1730 | 53% | 6,0 / 3,7 / 3,6 / 3,9 / 4,30 | 4,7 | | Toyota | Supra RZ | 1998 | Japan | 46500 | B | prod | 555 | Front | RWD | 326 | 427 | 1490 | 53% | 5,8 / 4,4 / 3,8 / 4,1 / 4,53 | 5,1 | | Toyota | Celica SS-I | 2003 | Japan | 12500 | D | prod | 390 | Front | FWD | 187 | 184 | 1130 | 64% | 4,5 / 3,2 / 3,7 / 3,9 / 3,83 | 3,6 | | Toyota | #35 Yellowhat YMS Supra | 2004 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 480 | 510 | 1140 | 52% | 5,8 / 7,0 / 7,7 / 7,5 / 7,00 | 9,4 | | Toyota | #36 Open Interface TOM'S Supra | 2005 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 480 | 510 | 1140 | 52% | 5,8 / 6,9 / 7,8 / 7,5 / 7,00 | 9,4 | | Toyota | MR2 Turbo T-bar (Widebody) | 1995 | Japan | 94000 | C | tuner | 510 | Mid | RWD | 241 | 297 | 1280 | 42% | 5,1 / 4,2 / 4,1 / 4,2 / 4,40 | 8,6 | | Toyota | #25 Eclipse Advan Supra | 2006 | Japan | 300000 | R3 | race | * | Front | RWD | 480 | 510 | 1140 | 52% | 5,8 / 7,0 / 7,7 / 7,5 / 7,00 | 9,4 | | Toyota | Supra Turbo Fortune 03 (Widebody) | 1998 | Japan | 247000 | S | tuner | 901 | Front | RWD | 860 | 848 | 1506 | 53% | 8,6 / 6,0 / 4,5 / 4,6 / 5,93 | 9 | | Toyota | Do-Luck Supra | 1992 | Japan | 136000 | B | tuner | 644 | Front | RWD | 375 | 411 | 1520 | 52% | 6,0 / 4,5 / 4,2 / 4,4 / 4,78 | 8,6 | | Toyota | Supra Turbo Fortune 99 (Widebody) | 1998 | Japan | 247000 | S | tuner | 916 | Front | RWD | 1051 | 1050 | 1479 | 53% | 9,1 / 6,0 / 4,5 / 4,7 / 6,08 | 9 | | Toyota | MR2 GT | 1995 | Japan | 16000 | C | prod | 448 | Front | RWD | 241 | 305 | 1260 | 42% | 5,1 / 4,3 / 3,5 / 3,7 / 4,15 | 3,6 | | Toyota | Altezza RS200 | 2004 | Japan | 11000 | D | prod | 368 | Front | RWD | 207 | 216 | 1340 | 51% | 4,7 / 3,2 / 3,7 / 3,9 / 3,88 | 3,2 | | Toyota | Celica GTS (Widebody) | 2003 | USA | 103500 | C | tuner | 525 | Front | FWD | 223 | 228 | 1150 | 60% | 4,0 / 4,0 / 4,7 / 4,7 / 4,35 | 9 | | Toyota | SC430 | 2002 | USA | 23500 | C | prod | 445 | Front | RWD | 300 | 441 | 1740 | 53% | 6,1 / 3,9 / 3,6 / 3,9 / 4,38 | 4,5 | | Toyota | Supra Turbo S900 (Widebody) | 1998 | Japan | 246500 | S | tuner | 899 | Front | RWD | 888 | 848 | 1510 | 53% | 8,6 / 6,0 / 4,5 / 4,6 / 5,93 | 9 | | Toyota | Supra 2.0 GT Twin Turbo | 1992 | Japan | 10500 | D | prod | 354 | Front | RWD | 210 | 275 | 1560 | 53% | 5,0 / 3,3 / 3,6 / 3,8 / 3,93 | 3,6 | | Toyota | MR2 Turbo T-bar (Widebody) | 1995 | USA | 90500 | C | tuner | 497 | Mid | RWD | 210 | 278 | 1343 | 42% | 5,1 / 4,1 / 4,2 / 4,4 / 4,45 | 8,6 | | Toyota | Foose Design IS430 Project Car | 2003 | USA | 127000 | B | tuner | 602 | Front | RWD | 340 | 407 | 1520 | 56% | 6,1 / 4,5 / 4,0 / 4,2 / 4,70 | 8,9 | | Toyota | IS300 | 2003 | USA | 10500 | D | prod | 328 | Front | RWD | 215 | 296 | 1500 | 54% | 4,9 / 3,3 / 3,5 / 3,8 / 3,88 | 3,7 | | Toyota | IS350 | 2006 | USA | 22000 | C | prod | 482 | Front | RWD | 306 | 376 | 1600 | 52% | 5,6 / 4,1 / 3,7 / 3,9 / 4,33 | 4,2 | | Toyota | T020 (MR2) | 1995 | Japan | 101500 | C | tuner | 541 | Mid | RWD | 235 | 252 | 1134 | 45% | 5,0 / 4,1 / 4,2 / 4,3 / 4,40 | 8,5 | | Toyota | W123 MR-S | 2002 | Japan | 77500 | C | tuner | 456 | Mid | RWD | 187 | 251 | 1012 | 45% | 4,1 / 4,3 / 4,4 / 4,3 / 4,28 | 8,5 | | Toyota | Z382 Soarer (SC430) | 2002 | Japan | 114500 | B | tuner | 582 | Front | RWD | 353 | 559 | 1730 | 52% | 6,1 / 4,5 / 4,0 / 4,3 / 4,73 | 8,5 | | Toyota | Top Secret 0-300 Supra | 1999 | Japan | 247000 | S | tuner | 960 | Front | RWD | 986 | 881 | 1490 | 53% | 8,2 / 6,3 / 4,7 / 4,9 / 6,03 | 9 | | Toyota | 2000GT | 1969 | Japan | 54500 | D | prod | 178 | Front | RWD | 150 | 176 | 1153 | 50% | 4,3 / 3,0 / 3,3 / 3,6 / 3,55 | 8 | | Toyota | Sprinter Trueno GT Apex | 1985 | Japan | 12000 | D | prod | 245 | Front | RWD | 130 | 152 | 955 | 53% | 3,1 / 3,3 / 4,0 / 3,8 / 3,55 | 4,3 | | Toyota | tC | 2005 | USA | 9000 | D | prod | 228 | Front | FWD | 160 | 221 | 1318 | 61% | 3,7 / 3,0 / 3,7 / 3,9 / 3,58 | 3 | | TVR | Tuscan S | 2001 | UK | 172000 | A | prod | 751 | Front | RWD | 380 | 434 | 1100 | 50% | 6,6 / 5,6 / 4,2 / 4,4 / 5,20 | 8,5 | | TVR | Tuscan R | 2001 | UK | 220500 | A | prod | 834 | Front | RWD | 450 | 475 | 1060 | 55% | 7,0 / 5,7 / 4,7 / 4,7 / 5,53 | 9,2 | | TVR | Cerbera Speed 12 | 1998 | UK | 250000 | U | prod | 999 | Front | RWD | 800 | 880 | 1070 | 50% | 8,6 / 7,1 / 5,7 / 5,7 / 6,78 | 10 | | TVR | Sagaris | 2005 | UK | 203500 | A | prod | 806 | Front | RWD | 400 | 434 | 1078 | 53% | 5,9 / 5,5 / 4,9 / 5,0 / 5,33 | 8,9 | | Volkswagen | Golf GTi 16v Mk2 | 1992 | Germany | 9000 | D | prod | 204 | Front | FWD | 150 | 186 | 1010 | 63% | 3,5 / 3,0 / 3,7 / 3,9 / 3,53 | 3,5 | | Volkswagen | Corrado SLC | 1995 | Germany | 10000 | D | prod | 295 | Front | FWD | 178 | 240 | 1287 | 61% | 4,3 / 3,2 / 3,6 / 3,7 / 3,70 | 3,6 | | Volkswagen | Bora VR6 | 2003 | Germany | 10500 | D | prod | 334 | Front | FWD | 201 | 270 | 1457 | 57% | 4,4 / 3,2 / 3,6 / 3,9 / 3,78 | 3,9 | | Volkswagen | Golf R32 | 2003 | Germany | 16500 | C | prod | 455 | Front | AWD | 241 | 320 | 1477 | 57% | 4,9 / 3,8 / 3,7 / 3,9 / 4,08 | 3,7 | | Volkswagen | New Beetle 1.8T Turbo S | 2004 | Germany | 10000 | D | prod | 283 | Front | FWD | 177 | 229 | 1279 | 63% | 3,6 / 3,3 / 3,8 / 3,8 / 3,63 | 3 | | Volkswagen | Golf GTi | 2006 | Germany | 11000 | D | prod | 369 | Front | FWD | 197 | 281 | 1330 | 59% | 4,4 / 3,5 / 3,8 / 4,0 / 3,93 | 3,4 | | Volvo | #24 At-Speed Motorsports S60 R | 2004 | Sweden | 275000 | R4 | race | * | Front | AWD | 450 | 571 | 1315 | 60% | 5,7 / 7,3 / 6,5 / 6,2 / 6,43 | 9,1 | | Volvo | S60 R | 2004 | Sweden | 25500 | C | prod | 481 | Front | AWD | 300 | 388 | 1637 | 57% | 5,6 / 4,0 / 3,6 / 3,8 / 4,25 | 4,4 |
|